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Hat nicht erst vor kurzem jemand aus dem Forum Ärger mit den Holländern wegen so eienr Geschichte gehabt?

Solange du nicht den Allrad einlegst, wüßte ich nicht was es schlimmes anrichten könnte...

Ich weiß das Thema ist schon älter, aber ich musste dran denken, als ich das hier gelesen hab... Und jetzt wünsch ich euch allen viel Spass beim Kerzen wechseln! :lol:

Den hab ich schon zweimal angeschrieben, auch wegen dem Sicherungskasten, aber noch nichtmal eine Antwort erhalten...

Ich glaube, wenn alle Leute, die sich dauernd beschweren, dass niemand mitmacht, oder erklären, dass sie ja mitmachen würden, wenn jemand anderes anfängt, das einfach tun würden statt nur dumm rumzulabern, würden das die Konzerne schon merken. Das Problem ist nur, dass es schön bequem ist sich...

Wenn der Schaden von einem Steuergerät oder der BUS-Leitung kommt, können Sie evtl. gar nichts dafür, dass sie mit dem Lesegerät nichts finden. Ich hab das Problem im moment auch und das Gerät bekommt nicht von allen Bauteilen eine Rückmeldung. Das fing mit einem Fehlercode vom Getriebe an, ging...

Ich glaub das ist persönliches Empfinden, ich dachte auch beim Wechsel das Öl wär total hinüber, bis ich das neue aufgemacht hab... :puke:

Das Öl stinkt immer, auch wenn es neu ist, schlimmer ist nur noch das Öl für die Achsen!!! Hast du schon mit der Schlüsselmethode nach dem Fehlercode geschaut? Vielleicht hast du auch ein Problem mit einem Steuergerät oder der BUS-Leitung.

Beim Rückwärtseinparken kann das bestimmt auch die Rückfahrkamera einsparen... :-"

Oder frag bei USTruckperformance Da hab ich gestern noch eins in der Hand gehabt...

Vom Dodge-Händler

Nein, beim RAM, sorry, hab nicht gesehen, dass er einen Durango hat. :oops: Aber abgesehen davon kann es nicht schlecht sein...

Bei mir steht drin: "Flush and replace Power Steering Fluid." mit einem Kreuz bei 100.000mls. Hab leider noch keine Zeit gehabt mir anzuschauen wie ich hier Pdfs reinstellen kann... :oops:

Bei uns ist er heute runter auf 66,9 Cent...letzte Woche waren wir noch bei 76,9 :shock:

Also beim 2500er stehts bei 100.000 im Handbuch...

Das was im Werkstatthandbuch steht brauchst du komplet, d.h. auf der rechten Seite ists ein Bolzen mehr (frag mich nicht warum, hab das auch erst beim auseinanderbauen gesehen und dann noch schnell einen beim unfreundlichen Dodgehändler nachgeholt). Bolt (4 Stück) ist die Schraube, Stud (5...

Such dir einen Schlauch, der zum Servokühler führt und zieh ihn ab, dann kannst du das Öl ablassen, aber ob dann alles rauskommt kann ich dir nicht sagen.

Naja, meine Symptome haben sich mittlerweile ausgeweitet, ich gehe bei mir eher von einem Problem mit dem Kabelbaum oder der Fusebox aus...wenn ich den Fehlercodes glauben würde müsste ich ausser der Karosserie eigentlich alles tauschen... :?

Hallo, hat einer von euch schonmal denhier gehabt: P0688 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit ? Seit ein paar Tagen macht mich die Karre bekloppt! Hat angefangen mit P0700 (Transmission Control System (MIL Request)), Dann kam der P0132 (O2 Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 1)) dazu...

Naja, du könntest auch mal bei Dichtung für Ausgleichskegelrad nachschauen... Ich kann dir sagen, dass das hier die Teilenummer von Dodge ist: 05086697AB