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Danke für die Info. Mit der Teilenummer habe ich die Soffitte auf partacus.de gefunden und bestellt. Fiat-Händler ist leider keiner im Umkreis.

Guten Morgen, mir ist heute morgen aufgefallen, dass meine Beleuchtung im Kofferraum defekt ist. In der Betriebsanleitung finde ich nur die Angabe, dass es ein Typ 567 ist. Kann damit jemand etwas anfangen? Wo bekomme ich eine Ersatzbirne her?

Ich hab noch kein Thermostat benötigt, aber die Auswahl ist ja einigermaßen überschaubar: https://www.rockauto.com/de/catalog/dodge,2006,durango,5.7l+v8,1434078,cooling+system,thermostat,2200 Bei Zweifeln nimmst das Originalteil von Mopar. Hast bei M&F schon angefragt?

Ich denke, ich kann das Thema hier abschließen. Bis jetzt immer noch keine Unauffälligkeiten. Somit würde ich sagen, es war das AGR-Ventil. Die Lambdasonden habe ich jetzt auch zu Hause und werde diese demnächst noch prophylaktisch wechseln.

Update nach einer Woche mit neuem EGR: Bisher keine Unauffälligkeiten. Kein Ruckeln, kein Ausgehen. Ich beobachte mal weiter. Die Tage sollten auch die neuen Lambdasonden kommen. Mal sehen, ob ich die noch einbaue oder erst einmal liegen lasse.

Das ist bei mir komplett unterschiedlich. Ich hatte das Ausgehen schon bei kaltem Motor und auch erst nach ca. 200 km Fahrt. Auch die Außentemperatur spielt wohl keine Rolle.

Ich werde jetzt zu guter letzt doch noch die Lambdasonden tauschen. Das wollte ich eigentlich schon viel früher machen, wurde mir aber immer wieder ausgeredet. Gestern bin ich im Netz bei dogetalk.com auf einen Thread gestoßen, wo jemand exakt das selbe Problem hatte. Der hat auch alles...

Mir ist eben noch etwas eingefallen. Ich habe Anfang diesen Jahres meine Zündkabel tauschen lassen. Diese habe ich bei M&F bestellt. Mit diesen Zündkabeln habe ich seit dem Einbau ein drehzahlabhängiges Störgeräusch am Radio (je höher die Umdrehungen des Motors, desto lauter die Störgeräusche)...

steffen Ich habe mir eben mal meine alten Threads hier im Forum angesehen und bin dabei auf folgendes gestoßen: Vielleicht liegt es doch am Getriebe? Trat etwas ähnliches bei Dir auch auf? Ich habe jetzt neue Getriebeölfilter bestellt und werde das Getriebeöl als nächstes wechseln. Mal sehen...

Nein, ich habe weder Fehler im Fehlerspeicher noch eine Lampe im Instrumentenbereich. Ich habe gestern eine amerikanische Seite gefunden, wo sehr viele Berichte zu dem Problem existieren: https://www.carcomplaints.com/Dodge/Ram_1500/2005/engine/engine_stalls_shuts_down_while_driving.shtml

Hallo Steffen, so richtig kann ich an die WÜK in meinem Fall nicht glauben, da es sich "ankündigt", wenn der Fehler beginnt. Beim vom Gas gehen hört es sich fast nach Fehlzündungen, eher nach starkem Geblubber an. Dann tritt die Drehzahlschwankung auf und dann ist der Motor aus. Dieser läßt...

Nein, der Nockenwellensensor war es auch nicht. Fehler ist wieder aufgetreten.

Habs gefunden. War eine nicht nummerierte Sicherung im Motorraum (10 A). Hinter den Rücklichtern war nichts

Hallo, ich wollte eben meine Nebelschlussleuchte durchmessen, da diese defekt ist. Dabei ist scheinbar eine Sicherung durchgebrannt. Nun funktioniert die komplette linke hintere Lichtseite nicht mehr. Kann mir jemand sagen, wo die Sicherung(en) sitzt? Bin gerade am verzweifelten Suchen...

Ich will nichts verschreien, aber nach dem Tausch des Nockenwellensensors hatte ich bislang weder Drehzahlschwankungen noch ist mir der Motor ausgegangen. Ich beobachte weiter. Wenn die Drosselklappe aus den Staaten kommt, wird die sicherheitshalber auch noch verbaut.

Hallo Steffen, danke für die Antwort und diesen neuen Aspekt. Ich hätte drei Fragen: Springt Dein RAM, wenn er ausgeht sofort wieder an oder musst Du Gas geben, damit er anspringt? Hast Du beim Abbremsen bei ca. 1000 RPM Drehzahlschwankungen? Wie hast Du die Leerlaufdrehzahl erhöht?

Wenn es mit der Drosselklappe nicht behoben ist, bleibt eigentlich nur noch irgend etwas elektrisches bzw. ein Massefehler. Ich habe mich gestern auch mal durch amerikanische Foren gesucht und bin dort sehr häufig über den Fehler gestolpert. Die Ursachen waren vielfältig, aber mein Eindruck...

Heute habe ich noch den Nockenwellensensor gewechselt. Im Gegensatz zum Kurbelwellensensor kam man da richtig gut hin und der Wechsel war in ca. 20 Minuten erledigt. Eine neue Drosselklappe ist auch bestellt. Ich werde weiter berichten.

Der Kurbelwellensensor wurde vor einigen Wochen gewechselt. Der war es nicht.

Ich kann nur Vermutungen anstellen, da keine Fehler gespeichert sind. Deshalb tippe ich darauf, dass der integrierte Drosselklappensensor teilweise einen weg hat. Falschluft möchte ich eigentlich ausschließen, da es immer andere Begebenheiten sind. Mal geht er aus, wenn der Motor kalt ist, mal...