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Kurzer Kostenvergleich mit der Aufbereitung des Unterbodens bei meinem Nitro: Rund 900 Euro für Reinigung Rund 1500 für Aufarbeitung inkl U-Bodenschutz und Hohlräume versiegeln Dazu die Bitte, spätestens alle 2 Jahre zu kontrollieren und ggf im Fahrbetrieb abgewaschene Versiegelung nachzubessern

Ah okay. Bei meinem Nitro trat sowas bei extremer Verschmutzung auf (Hichdruckreinigung als Gegenmaßnahme) bzw. einmal defekter ABS-Sensor

Habe gerade in der Betriebsanleitung von LandoRenzi beim Kumpel nachgelesen. Da wird ein durchgehender Piepton nicht beschrieben

An mein Kumpel sein RAM ist auch ne schwarze NAP montiert. Und die ist auch immer noch schwarz nach rund 1 Jahr

Hat jemand eine Bedienungsanleitung und könnte mal reingucken, was standardmäßig dieser Piepton bedeutet?

Dann ist ja alles gut oder hab ich das falsch verstanden

Nicht ganz: von Fall zu Fall wird entweder zusätzlich geklebt, oder das Emblem entfernt und später eine neue Abdeckung mit Emblem montiert (siehe Kapitel Repair). Danke für das Update!

Jetzt muss ich ja 15,9 / 24,2 rechnen. Dazu bin ich jetzt aber zu faul, das ist für mich eh zu weit weg

Bei BMWs X-Reihe oder Mercedes‘ ML gibt es eine kleine Differenz zu den US -Fahrzeugen: Die Umrüstung entfällt, da Fahrzeuge mit EU-Spezifikation direkt vom Band rollen, und der Import erfolgt durch die Mama-Gesellschaft. Das erklärt aber nicht alles, denke ich.

Ich weiß nicht, das wievielte Mal ich inzwischen meinen Händler angesprochen habe... bei meinem Nitro ist der Rückruf auf der bekannten mopar-Seite immer noch offen. Als vor etwa 2 Jahren ein Rückruf bei meinem RAM gemacht wurde, war der Eintrag nach ein paar Tagen mit abgeschlossen markiert.

Redet hier im Thread jemand Tesla schön? Ich meine: Nein. Die Erfahrungsberichte erscheinen mir umfassend und sachlich. Wie rede ich über meinen RAM und über meinen Nitro? Positiv, ohne die Schattenseiten zu vergessen. Und so verstehe ich auch die Beschreibungen des Themenstarters.

Hab ich im Leben nicht mit gerechnet, dass das mal in Serie auf den amerikanischen Kontinent kommt.

Moin, Oli, danke für die Infos. Ist sehr informativ.

Diese RAMs bei RTR sind bereits ausverkauft. Kumpel war heute morgen da für eine kleine Reparatur und hat sich umgeschaut und mit Chef gesprochen.

Tatsächlich würde wohl das Bitumen-Entfernen bzw Eisstrahlen bei der weiteren Entscheidung sehr hilfreich sein.

Ich habe jetzt auch noch keine Bilder gesehen vom Fahrzeug. Mein Eisstrahler hatte schon RAM in seiner Strahlkabine. Der sitzt in Hamm direkt an der A2.

Der Nitro ist etwas kleiner, das Eisstrahlen (Unterboden, Räder, Fahrwerk, Motor) kostete inkl Abbau derKunststoffanbauteile rd 900€

Ich war viele Jahre als Gastarbeiter in Tschechien. Land und Leute sind mir sympathisch. Natürlich gibt es auch dort Unterste Schubladen… aber eher in gewohnten Ausmaßen

Das ist eine altbekannte Weisheit, beantwortet aber nicht die Frage. Ich habe auch den einfachen Auspuff und hatte mal einen Mitteltopf von Walker im Visier. Da ich aber keine Erfahrungen dazu auffinden konnte, hatte ich wieder Abstand genommen. Der Einbau von Fächerkrümmern (aus anderem Grund)...

Der von Kramm für60785 hat in der Beschreibung „ deutsche Ausführung“ drin stehen. So etwas gibt es beim Nitro, ist mir beim RAM aber nicht bekannt. km-Tacho deutet auf Kanadier hin. Frag den Händler bitte, was er damit meint. Ansonsten habe ich da für mich nix abschreckendes gesehen...