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Ok Viktor. Ich habe festgestellt dass du wohl einer aus der arschloch ecke bist. ich bin seit ueber 30 jahren im automobilsektor und im quality engineering bereich fuer einen grossen automobilzulieferer taetig und aufgrund meiner taetigkeit werde ich den teufel tun, gewisse dinge spezifisch zu...

das erste was ich gedacht habe, als ich den letzten satz gelesen habe, war, f#%k you. Ich glaube du hast ein problem mit freundlich sein. aber das ist auch ok. Ich habe nicht versucht dich zu ueberzeugen, ich habe lediglich die zu bedenkenden punkte aufgefuehrt, weil ich glaube ich ein etwas...

das ist das problem- wie erhoeht man drehmoment und leistung? kleiner tip- vergleich mal teilenummer und groesse des turbos, und die ladedruecke- und wenn du noch n bissel versierter bist, check mal die daten der PCM. wenn du das ganze in gross sehn willst, check mal nach dem Ford Powerstroke...

Viktor erstmal entschuldige ich mich, wenn ich du dich irgendwie angegriffen gefuehlt hast, von dem, was ich geschrieben habe. Nebenbei der cummins ist ein inline six und kein V8 Die problem, die du mit dem 1500 bezueglich gewichten hast- angefangen von zuladung bis anhaengelast- das ist...

Mal sehn, ob das meilen oder km sind. 170000 meilen- da muesste er mal eben 5-7k runter gehn oder auf nen dummen warten.

du hast dir die antwort selbst gegeben. ich bring sie mal in buchstaben: RAM 2500 Cummins. Braucht nur marginal mehr wie der kleine ecodiesel, kann aber doppelt soviel. oekonomisch sinnvoller und sogar guenstiger, wenn du nicht die top ausstattung brauchst, mit der es den eco diesel...

nope- der diesel ist schwerer, aber nicht so schwer wie der Cummins. deswegen ist im RAM auch kein vollwertiger Diesel machbar. Selbst der neue 5L V8 Cummins waehre im derzeitigen set up nicht machbar. Der Nissan Titan, der diesen motor bekommt wurde dafuer entwickelt und duerfte damit eher auf...

wenn du natuerlich die gesamtmasse des gespanns als maximale masse hast, dann ja- dann sieht das anders aus. bin ich froh, dass die zulassungen hier einfacher sind- hier sagt man einfach auf der zulassungsstelle, wiviel man eingetragen haben will und das ist dann die basis fuer die steuer. viele...

die anhaengelast hat nichts mit dem zulaessigen gesamtgewicht zu tun. du kannst 3.5t ziehn. wenn du die stuetzlast von der max. zuladung abziehst, dann weisst du, was du draufladen kannst- und in d die stuetzlast ist normalerweise zwischen 100 und 150kg (hoff ich sag da nichts falsches- kenn die...

mach mal bilder wenns fertig ist.

das bracket ist unter dem auto- das siehst nicht- und rundstahl must an den enden dann flach kloppen. wobei verchromt mit aufnahmen drangeschweisst sieht das auch net schlecht aus...

was sitzt dann noch am computer? hurtig hurtig... :mrgreen:

hab mal kurz power point bemueht und ne "amateurhafte" graphic gemacht- so koennte das gut klappen und duerfte nicht zu schwer sein, das zu bauen- nimm flachstahl und bieg die enden. die enden must halt biegen, wie sie zur bar passen- oder halt n ovales stueck rohr draufschweissen-...

laesst sich der compressor drehen? nur so als obligatorische frage... kupplungen bekommst du bei rockauto- sogar amazon verkauft die hier- Weiss nicht wie das in Deutschland ist.

was du machen kannst, ist, bieg dir streben, die unter der karosserie rausstehn und kroepf das ende und bohr ein loch in die kroepfung, damit du die schraube von der karosseriebefestigung durch bekommst. dann schweiss eine lasche da an, wo die strebe unter der innenseite der schweller steht und...

Schick ihnen einfach ne gegenrechnung, was es kostet, den wagen wieder in den urzustand zu versetzen, bevor sie die nicht authorisierte arbeit ausgefuehrt haben. Fakt ist- und ich hatte damit selbst zu genuege zu tun. Wenn sie dir nicht beweisen koennen, dass sie dich vor der kostenintensiven...

das ist quasi die halterung damit die hebelwirkung nicht auf den schweller geht, sondern auf die karosserieaufnahme. hab das auch noch nie anders gesehn- mach doch mal n foto von deinem unterboden. Der punkt ist, dass wenn du die bar nur an dem schweller befestigst, biegst du dir irgendwann den...

das heist, er hat gesagt, dass das auto betriebstemperatur hat und den deckle abgeschraubt. naja- ich warte lieber bis die wireless powersupply kommt- dann hat man wenigstens nicht so nen kabelsalat mehr... :roll:

wie jetzt- duerfen die nicht reparieren, weil sonst die gewaehrleistung verfaellt oder weil sie keine garantie geben koennen / duerfen? wer entscheided das? die chefin? Ich hab in meiner werkstatt alle motorinstandsetzungen ueber 100k km immer ohne gewaehrleistung gemacht, hatten aber nie ein...

und dann ueberlegen, wo der dreck herkommt und wo der noch ueberall drin haengt und das gleich mit machen :roll: