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Das ist doch super.......ein fast voller Erfolg. Die Drosselklappe lässt sich beim 4,7 L mit einer Stellschraube einstellen. Diese sollte aber nie angefasst werden, es sei denn....man hat einen Profi-Tester und kann alles Einstellen u überwachen. Dann hast du den Hauptfehler ja schon gefunden...

Von dem EGR Ventil führt ein Metallrohr zur Ansaugspinne....nicht zu übersehen. Wie oben beschrieben. Die Drehzahl sollte normalerweise angepasst werden, sobald Aggregate zugeschaltet werden oder die Fahrstufe eingelegt wird. Das Steuergerät bekommt ja die Order Gang einlegen. In diesem...

Alles drin....musst ein wenig suchen....aber gut erklärt was bei der Steuerung der Drosselklappe alles berucksichtigt wird... Prüfverfahren etc. Viel Spass

Anbei der Link zum Download des Werkstatt-Buchs. Lad dir das mal bei mir runter. Ich denke das die Drosselklappe mit dem TPS und IAC irgendwie Probleme machen. Im Handbuch kannste alles nachlesen.....Funktion der Regelung....Spannungen und Einstellverfahren...

Hm....ja die sind etwas einfacher und ohne grosse Elektronik. Es kann an den Sensoren der Drosselklappe liegen. Hier im Forum ist noch ein Tread damit. Die müssen u. Umständen neu angelernt werden u Drosselklappe neu Eingestellt werden. Hast du beim Kerzenwechsel dielectrik grease verwendet?

Kannst ja versuchen..... Austausch Gurtbänder gibts so nicht zu kaufen. Musst du dann anfertigen lassen. Für unsere Flieger ist das immer schön teuer

Das würde ich auch so kaufen

Oha... willst du da wirklich bei gehen? Was ist dir deine Sicherheit wert? :shock: Also für mich auf jeden Fall die 240 Dollar. LG

Puhhh und das bei Profi-Gasumrüstern.....traurig traurig traurig.... :shock: Es werden immer wieder die gleichen Fehler gemacht. Dabei geben die Hersteller direkt Tip´s für den Einbau, insbesondere bei 115ér Anlagen. Das Drehzahl-Signal wird nie vom Injektor genommen.....nie!!!!!! Man kann es...

Hallo, meinen 4,7L fuhr ich auch ohne andere Ventil-Sitze.....aber mit FlashLube. Und ruhige Fahrweise. nach 100.000 KM hatte ich ein leichtes Ventil-Klippern im kalten Zustand. Wenn der Motor warm war....war alles gut. Die Sitze hatten sich leicht gesetzt, verdichtet, daher das leichte...

Hab doch das Reparaturbuch gefunden. Hier der Ausschnitt: https://dl.dropboxusercontent.com/u/76580246/Fluid%20Typ%20Dodge_RAM.pdf Kauf die Mengen nach eigenem Ermessen...so das du hin kommst. Am besten die vordere Achse und das Verteilergetriebe gleich mit. Sind ja auch fällig. Dann biste für...

Wie immer top.

Anschlüsse TPS Sensor: BK/LB Masse OR/DB Sensor output zum Steuergerät OR 5 Volt Scheint wohl mal eine andere Drosselklappe verbaut worden zu sein....wo die Stecker nicht passten, oder der Sensor ist mal rausgefummelt worden und ein anderer rein. Der zu schnelle Motorlauf kann daran liegen...

Dann guck dir mal den Stecker vom Bremsdrucksensor an und die Kabel dort hin. Vielleicht wirst du einen Bißschaden finden. LG

Dann hast du ja schon mal einen Anhaltspunkt. Dann mal nach dem Leuchtmittel gucken ob OK oder nicht. LG

Moin Tom, das wird schwierig. Kann viele Ursachen haben. Anfangen....ja wo. Als erstes LUFI gucken ob dicht..... Dann mal die Zündkerzen raus und alle schön ordentlich sortiert hinlegen und gucken, ob am Kerzenbild was zu sehen ist, ob einige weiß oder rehbraun oder verrostet sind. Braucht...

Läuft er denn gut? LG

Moinsen...... Die Temperaturen werden vom Steuergerät verglichen. Wenn ein Wert aus dem Ruder läuft, wir einer der Beiden ignoriert. Z.B. Außentemp 20 Grad, Ausaug 35 Grad.....dann die 35 Grad. Wird als nicht angezeigter Fehler abgelegt und nach 3 guten Starts gelöscht. Wenn der Sensor def...

Hallo.....ja wäre interessant......wie weit du bist und ob´s jetzt weg ist. Hier ein kleiner Tip: Der Fuel Pressure Regulator ist gleichzeitig einer der Filter und sitzt oben auf dem Tank. (eingesteckt und mit einer Ausgangsleitung) Systemdruck 49,2 + - 5 PSI Es kann sein, dass das System den...

Also....die Achsen des RAMS sind ltd. Slip Achsen und haben eine Art Kuplung (aut. Diff-Sperre) innen liegend. Das Additiv, welches von diesen Achsen benötigt wird, wird durch den Betrieb nach einer Zeit unwirksam. (mechanisch aufgebraucht) Daher die Frage KM und wie lange. Wechsel-Intervall...