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Wenn ich neues Blech einschweiße und dann mit Eisen/Keramik-Spachtel spachtel, dann mische ich ja nichts untereinander.

Ich habe jetzt erstmal nur geschliffen und dann mit brunox dünn besprüht. Nächste Woche wird dann eh geschweißt. Das, was gespachtelt wird, werde ich wohl mit Eisen/Keramik-Spachtel bearbeiten. Der Spachtel, so wurde mir von einem Schiffbauer gesagt, zieht kein Wasser.

Da ich meine Türen schweißen und spachteln muss, würde ich diese gerne dafür ausbauen. Kann mir jemand sagen, ob die Bolzen, die die Türen halten, nur durchgesteckt sind oder reingedreht? Fzg. ist ein `99er Dodge Ram Van 3500.

So, ich habe mir jetzt von Brunox die Epoxy Grundierung geholt. Mal schauen, wie das Zeug so ist. Euch aber vielen Dank für eure Hilfe.

Und welche Grundierung empfehlt ihr so, außer 2K Epoxy? Oder ist das relativ egal?

Ich muss bei meinem Dodge RAM Van die Türen im unteren Bereich spachteln. Vorher wird natürlich ordentlich geschliffen. Da ich dann spachteln muss, nun meine Frage. Muss vor dem Spachteln grundiert werden oder kommt die Spachtelmasse direkt auf's Blech? Habe schon ein wenig gegoogelt, aber nicht...

So, ich habe nun mal getestet, Unterdruck ist auf dem schwarzen Schlauch, der zur Bedienungseinheit geht. Nachdem ich dann alles wieder zusammengebaut hatte, funktionierte auch die Verstellung der verschiedenen Lüftungspositionen wieder. Aber ich denke nicht, dass es damit behoben ist.

Ich habe mal geguckt, aber ehrlich gesagt blicke ich da gar nicht durch, wo welches Bauteil ist. Schläuche habe ich drei Stück gefunden, die im Motorraum herauskommen.

Oha, hört sich müselig an. Mal schauen, ob ich da was finde..... Die Verstellung funktioniert weder beim Fahren, im Stand und auch nicht, wenn ich nur die Zündung einschalte. Tempomat funktioniert.

Bei meinem `99er Dodge Ram Van 3500 funktionert der Heizungsregler nicht mehr so wirklich. Ich bekomme die verschiedenen Stellungen nicht mehr eingestellt. Überwiegend kommt die Luft nur oben zur Frontscheibe raus, aber ich kann den Regler drehen wie ich will, der verstellt sich nicht mehr. Nur...

Bei meinem `99er Dodge Ram Van 3500 ist der linke ABS-Sensor defekt (Kabelbruch). Nun habe ich mir einen neuen bei rockauto bestellt, welcher aber komischerweise zu lang ist. Daraufhin bin ich zu Mike & Franks, aber das ist genau der Gleiche, sprich auch zu lang. Kann mir jemand sagen, ob bei...

Vielen Dank schon mal. Kriegst du das noch schärfer fotografiert? Wenn ich das vergrößere und ausdrucke, dann ist alles ziemlich unscharf.... :cry:

Ich benötige dringend die Einstellwerte für die Achsvermessung meines Dodge Ram Van 3500 Bj. `99. Wäre super, wenn jemand diese Daten hat oder weiß, woher ich diese bekomme.

Weiß jemand, ob man bei dem Van überhaupt den Nachlauf einstellen kann?

Die Querlenker haben nur den Kugelkopf und das Innenlager.....

Ich werde den heute früh nochmal hochnehmen und gucken, ob ich irgendwas finde. Ansonsten Termin beim Vermesser. Wüsste ansonsten auch nicht, woran es liegen kann.... :roll:

Aber muss man nicht nur beim oberen Querlenker neu einstellen?

Ich habe nun bei meinem Dodge Ram Van 3500 Bj.1999 die unteren Querlenker mit Lagern und die Federteller gewechselt. Jetzt habe ich die erste Probefahrt gemacht und sofort gemerkt, dass die Lenkung schwerer geht und nach einer Kurve die Lenkung nicht selbstständig in die Geradeausstellung geht...

Da ich nächste Woche die unteren Querlenker bei meinem Dodge Ram Van 3500 Bj. `99 tausche, benötige ich hierfür das Drehmoment für den Bolzen/Mutter von der Innenseite (nicht die Mutter vom Kugelkopf). Wäre super, wenn mir jemand diesen nennen kann.

Federn sind draußen. Würde aber wirklich einen Federspanner benutzen, welchen man sehr leicht selber bauen kann. Problem war eigentlich nur, dass wenn man den Kugelkopf gelöst hat, den Querlenker nicht an der Bremsscheibe vorbei bekommt. D.h. entweder Bremsscheibe ausbauen oder den kompletten...