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Vielen dank für die Erklärung. Werde die Einstellung morgen nochmal Prüfen. Ich meine aber das ich es so eingestellt habe das der Bowdenzug mit bisschen Spiel schön Straff ist. Kann man am Getriebe auch noch Nachstellen? Falls die Einstellungen oben nicht reichen?

Hallo Leute, Ich melde mich von einer 50 km Probefahrt durch die Eifel zurück. Was das bedeutet könnt ihr euch vielleicht denken, er fährt WUNDERBAR. Kein Geräusch mehr, kein klappern, Schaltet Butterweich. Kickdown Funktioniert perfekt. Hab Filter gewechselt, die Leitungen gespült und...

Deswegen verkaufst du die auch auf dem Deutschen Ebay Webseite Find es auch cool, aber kosten nutzen faktor ist unter aller Sau. :lol:

Wie oft braucht man in Deutschland schon aufblendlicht? Zumindest hier ist man nie alleine auf den Straßen, da wäre ein richtig gutes Abblendlicht die bessere Kapitalanlage.

Na das wird er ja wohl haben

hmm geregelter Kat, somit eigentlich Grün. Aber da soll sich doch ein TÜV Prüfer gedanken machen, bekommen doch reichlich Geld dafür

oooh große Glaskugel verrate mir welches Auto der Dakota93 fährt. Antwort Golf3 Cabrio 1.9TDI = rote plakette :lol:

Welche Funktion hat der TV zug? Hab da schon einiges gelesen, aber so recht verstehen tu ich es nicht. Macht der nicht nur das Kickdown? Kickdown hat zumindest im Kalten zustand funktioniert. Mit was kann ich den den Ölkühler spühlen? Hab den Durango aktuell vorne aufgebockt damit soviel öl wie...

Naja ich werd jetzt erstmal alles sauber machen, neuen Filter besorgen (der ist komplett zu). Dann nochmal alles einstellen und wieder frisches Öl einfüllen. Dann entscheide ich weiter was ich mache. Glaub aber eher das ich als Defekt verkaufe, hab ja noch mehrere Funktionierende Fahrzeuge. Der...

Ja wenn das Getriebe Kalt ist schaltet er Butterweich und fährt sofort im standgas los wenn man von der Bremse geht. Wenn er Warm wird wird er immer langsamer und beschleunigt kaum noch, quasi wie schleifende Kupplung. Wenn ich den Motor aus und wieder anmache kann man wieder fast normal fahren...

Er fährt absolut perfekt, aber leider nur bis das Getriebe warm ist. Danach geht nicht mehr viel, dann muss man kurz Motor aus machen und dann gehts weiter. Wenn er Kalt ist gehen die Gänge Butterweich rein und er fährt sofort los wenn man von der Bremse geht. Naja ausbauen werd ich das Ding...

Er ist ja vor dem Einstellen auch stehen geblieben. Ja hab mir die Stellung markiert. Werd mir erstmal Öl und Filter besorgen und dann wieder auf Original Einstellung gehen. Glaub aber nicht das ich was falsch gemacht habe, 8NM sind 8NM. Hab sogar 2 verschiedene Drehmomentschlüssel genommen...

Also ist dein Öl innerhalb von 10 Tagen braun geworden oder wie Tja das Problem ist das es am Ölmessstab wunderbar rot aussieht, sogar aufn Lappen sieht es so aus. Nur leider ist es so nicht. Ich kann dir morgen mal ein Bild von dem Öl machen wenn es am Messstab ist. Keine Ahnung was das...

Nein das ist quatsch, das Öl sah schon genauso aus bevor ich die Bremsbänder eingestellt habe? Und was soll ich da falsch einstellen? 8NM und dann 2,5 umdrehungen zurück! P.S. Den Band Lever für das rear Band kann ich 3,5mm hoch heben, sieht man im Video. Aber wo teste ich das für das front band?

Hier der 2te teil der Bilder Hier mal ein Video vom Innenleben des Getriebes https://youtu.be/ZbfSYBMlUL8 Hier ein Video von der Braunen Pampe, ich denke man erkennt ganz gut die Farbe. https://youtu.be/WLMLoRxCdLE

Moin Leute, hab heute alles abgearbeitet. Erst hab ich mit dem Band einstellen angefangen. Nur das wo man von außen ran kommt. Das komische Geräusch ist nun fast weg. Allerdings sobald das Öl nur ein bisschen Betriebstemperatur bekommt bleibt man stehen. Wartet man dann wieder paar Minuten...

Isn 6.7er wo isn da das Problem?Die bekommen grün.

Und da wird das Problem liegen bei so einer feinen Stag300. Kann dir genau sagen wo der Berliner die eingebaut hat. Garantiert nicht in Deutschland

Die bringen dann was?

Das versteh ich gerade nicht, sorry. Soll ich schneller fahren damit sie besser gekühlt sind? Luftleitbleche sind verbaut