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Update 2: Kiste aus Werkstatt zurück: WIM Modul ( Schlosseinheit ) 282,- Key FOB: 263,- Lohn 3 Stunden ( :shock: ) 271,- Angeblich musste ein Blanko- Keyfob bestellt werden um das neue Schloß auf die bestehenden 2 FOB zu konfigurieren. Nachvollziehen kann ich das nicht. Jetzt habe ich 3...

Was willste machen, wenn das Ding vom Freundlichen angelernt werden muss. Ich hatte auch nur kurz erwähnt, das das Schloss in den Staaten unter 150,- kostet. Antwort war nur sinngemäß: „Sie können sich das Schloss ja selbst bestellen. Wie sie das in Ihr Fahrzeug bekommen und das es funktioniert...

Update: Kiste steht beim Jeep Händler ( Autocenter Ahrendt in Neumünster ) Diagnose: Zündschloss defekt und höchstwahrscheinlich ein FOB ( Zündschlüssel ) Positiv: Teile sind morgen da Negativ: Zwischen 1.100,- und 1.200,- EUR komplett :shock:

Mechanik kann man wohl ausschließen. Die Erkennung, ob ein Schlüssel steckt oder nicht, erfolgt laut Recherche in US Foren ausschließlich elektronisch. Dafür spricht auch, das ich den Wagen mit dem Schlüssel, mit dem die Störung aufgetreten ist nur noch starten und ausmachen kann, aber nicht...

So. Alles versucht. Dienstag geht er in die Werkstatt. Mal sehen, was da raus kommt... :roll:

Batterien hab ich bei beiden Fobs erst Ende Dezember erneuert. Habe es heute auch mit beiden Schlüsseln versucht. Werde aber morgen noch mal ne frische 2032 versuchen. Wer weiß, was in so nem Schloß alles passiert.

Jepp. Siehe meinen Ausgangspost.

Die Frage ist ja, woran erkennt das Schloss, ob ein Schlüssel steckt? Mechanisch oder via Transmitter...

Niemand eine Idee?

Moin, mein 2012er ärgert mich mal wieder. Komme eben nach Hause und mache die Kiste aus. Ziehe Zündschlüssel, öffne die Tür. Dann kommt die Meldung: "Schlüssel im Zündschloß". Was habe ich versucht: 2. Keyfob, Batterie kurz abgeklemmt, Schlüssel im Schloß ein bisschen "wilder" hin- und her...

Mein 2012er hat Euro 5 und 383 g CO2

Fehlt bei mir vom ersten Tag. Vermissen tu ich es nicht.

Batterie. Hatte ich genau so.

Erledigt!

Nein. Modifiziert. Der Händler hatte genau einen Satz für mein Fahrzeug, da ich der einzige war, der vor der Deadline an Ihn herangetreten ist. Bei Mopar steht aber noch Recall incomplete.

So, Rückruf erledigt. Arbeitsaufwand laut Serviceleiter knappe 3 Stunden. Sowohl Gas- als auch Fahrwerksumbau waren entgegen erster Andeutungen kein Thema. Der Originalhalter zeigte erwartungsgemäß, dank Unterbodenschutz, keinerlei Schäden.

Geht Geht geht jetzt oder ist Geht geht schon gegangen.... Fragen über Fragen.... :mrgreen:

sieht ganz so aus... :shock: :roll:

Falls es jemanden interessiert. Das scheint in der Tat ein Riesen-Akt....

So, habe jetzt am 08.10.2018 einen Termin zur Abarbeitung des Recalls U04 bei Auto-Center Ahrendt in Neumünster. Laut Telefonat eine aufwändigere Geschichte. Der Wagen muss da einen Tag bleiben. In wieweit das wahr ist, kann ich nicht beurteilen. Laut Aussage des Servicetechnikers am anderen...