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Zur Zeit in Europa nicht lieferbar. Macht Bosch Dieselservice, ist ne Boschpumpe. Aber vielleicht hilfts ja wenn man das Teil nur ausbaut und mal komplett reinigt / Generalüberholt. Hätte bei mir sicher auch geholfen und nicht zum Totalausfall geführt. Was ich allerdings so nachgelesen habe...

Hier ist das Teil

Schlechte Karten! Das hatte ich auch immer, fast 2 Jahre ... und nun hat sich ein kapitaler Pumpenschaden herausgestellt! Die P7100 Pumpe wird über einen Fliehkraftregeler gesteuert. Diese hält die Leerlaufdrehzahl und begrenzt die Höchstdrehzahl. Mir hat das leider keiner gesagt, nun hat sich...

Mehr Kraft ja .... weniger Genagel ..... man Munkelt, daß der 24V auch nich leiser ist Und bei der P7100 kannst du an der Einspritzpumpe mit der Fuel Plate die Leistung steigern (hier) gibts auch billiger oder auch andere Einspritzdüsen verbauen ... idr. 50PS 200.-$

Kann aber auch anderst ausgehen .... entweder Sie lassen es machen oder wir machen es oder es gibt keine Plakette! So beim letzten TÜV einem so ergangen der vor mir war mit seinem Bumscontainer....

Also... Rote Plakette, Getriebe wird sicher bald kommen bei der Laufleistung -> ca. 2000.- für eine Revision in der Werkstatt, Kanada Modell! -> Unterboden Rost???!!!!

Ich hab auch keine "offizielle" Abmahne.... Ich halts so wie die Amis... wenn der Herd an ist bleib ich dabei! Gasdetektoren hab ich sowieso serienmäßig in der Kabine und die Dichtigkeitsprüfung mach ich regelmäßig selber! da möchte ich sogar behaupten, daß die besser durchgeführt wir wie von...

Sehr schön! :thumbright:

Drum schrieb ich ja, kurzzeitig..... hast du das schon machen lassen? Wenn ja, dann ist wohl die Revision fällig!

Natürlich soll / kann man das Getriebe zum bergab bremsen verwenden! Wenn ich vor zwei Wochen im Jura dauernd meine Bremsen benutzt hätte wäre ich wohl ohne nach Hause gekommen .....

Könnte kurz vor dem aus sein..... sprich ne Revision fällig. Ggf. könnte noch kurzzeitig helfen, die Bremsbänder nach zu stellen.

:cry: ...... OD immer noch defekt, Rest vom Getriebe funktioniert einwandfrei. aber die Schalteinheit ist es wahrscheinlich leider doch nicht sondern wirklich der OD selber.... es kann mir aber keiner sagen warum der immer hinüber geht. bekomme nächste Woche event. ne Adresse aus der Schweiz...

Danke! aber leider im Getriebe da kann man so schlecht messen ob Sie Funktioniert :?

Hmmm ist im dicken, aber da steht glaube ich so was nicht drin ich muß mein Haynes suchen

ne SM mach ich nicht ..... :roll: was meinst du Peter? Mein Haynes Repair Manuals hab ich irgendwo in einer Bücherkiste vergraben....

Zeichnung oder ähnliches wo bei meinem der / die overdrive solenoid sitzt. Danke

Andre' wie viel war das nochmal.............. :lol:

Hatte auch einen K&N drinn, hab ihn raus geschmissen und siehe da , gleich mal 3/4l weniger Verbrauch

meine wiegt 1,6t hab immer noch genügend Federweg aber die Fahreigenschaften sind ganz passabel, und wie Flaxi oben geschrieben hat, im Kreisverkehr etwas langsamer

Hiha..... die Werkstatt ist ne Wucht :mrgreen: Grad telefoniert und der dicke läuft. Da die letzte Werkstatt bei der ich mein Getrieb richten lies kein Magnet in die Ölwanne gelegt hat, hat sich der Vetilblock verderekt. Nach zigmaligen spülen und säubern des Getriebes funktioniert nun...