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Für ne Seilwinde brauchts kein Hirschgeweih. Ne vernünftige Stahlstoßstange (siehe z.B. Oeflingerdodge) ist hier das Maß der Dinge. Wenn das Ding die Außenmaße des Fahrzeuges nicht überschreitet und die Radien eingehalten werden sowie keine scharfen Kanten vorhanden sind steht ner Eintragung...

Jepp, deswegen hab ich auf Toyo Open Country AT umbereift. Der Reifen macht sich in jeder Lebenslage hervorragend auf dem Ram, zumindest für meine Bedürfnisse.

Hmmm, wenn ich mir das in dem Link so durchlese dann kommen mir leichte Zweifel ob DIESER Cummins wirklich für den Toyo entwickelt wurde?! Ein Cummins V8 Diesel mit fast identischen Hubraum und Leistungsdaten hält ja auch im Nissan Titan gerade Einzug...

Jein, Euro 5 bekommen mit dem in D verfügbaren Gutachten bereits alle Gen4 Cummins, also auch die von 2010-2012. Selbst für unsere Gen3 mit 6,7er Cummins gab es von Ende 2010 bis Ende 2012 ein Gutachten für die Euro 5. Es gibt ein paar Fahrzeuge die diese Einstufung offiziell bekommen haben...

Ist von verschiedenen Faktoren abhängig und lässt sich kaum bis gar nicht pauschalisieren. Ist aber sowieso nur für Diesel-Interessenten bzw. die HD-Versionen (ab 2500er aufwärts) relevant. Mit den 1500ern macht Marco eher nix.

Sorry, das weiß ich nicht. Aber um es generell vielleicht nochmal klar zu stellen: Marco Sauerbier betreibt keinen "Importservice" wie z.B. Oliver. Ich hab mir das Auto zwar selbst drüben online ausgesucht, die gesamte Abwicklung und der eigentliche Kauf lief dann aber direkt zwischen mir und...

Nö, Marcos Kontaktmann da drüben ist (nachdem erstmal viele Fotos seitens des Händlers in USA zur Ansicht geschickt und meinerseits und von Marcos Seite für gut befunden wurden) nach Kansas geflogen und hat sich den Truck dann live angeschaut. Vor Ort nach Ansicht und Probefahrt nochmal...

Ich hab in ganz USA geschaut (hatte die Postleitzahl von Houston als Standort angegeben) da ich was ganz spezielles gesucht hab (Singlecab, 3th Gen, 6,7 Cummins, Schalter, SLT, unter 100.000mls). Letztlich gefunden hab ich ihn dann in Kansas. Bei deinem Anforderungsprofil fürs Auto dürfte das...

Selbst importiert nicht. Nur selbst drüben ausgesucht (per Autotrader) und dann über Marco Sauerbier in Hundeshagen importieren lassen. Den Stress mit Selbstimport wollt ich mir nicht antun und ich hatte drüben auch niemanden der den Truck vorab mal in Augenschein nehmen konnte. Klar kostet das...

Richtig Hudson, unsere Gen 3 haben noch kein AdBlue. Auch die ersten Gen 4 bis einschließlich 2012 nicht. Das Zeug hielt erst 2013 Einzug bei den 6,7er Cummins.

Zahlendreher? Müssten nämlich eigentlich 210,- € sein.

Jungs, ihr müsst nicht immer schon vorher alles Totdiskutieren. Wartet doch die Zeit ab, dann wird man sehen was aus LKW bis 7,49t wird. Fehlt eigentlich nur noch das da jetzt schon mal jemand ne Anfrage ans Verkehrsministerium schickt... #-o

Die Hülse sitzt zu weit oben. Bei meinem 2500er Gen3 funzt das wie verrückt. ist die obere Öse vom Fangband noch "leichtgängig" oder klemmt die vielleicht ein wenig? Das hatte ich beim Vorgänger mal.

Moin, als Grundregel kannst Du dir eigentlich folgendes merken:Ein guter Programmer kostet auch IMMER gutes Geld! In Smarty, H&S, Banks und Co. steckt ne Menge Hirnschmalz, auch was Schutzfunktionen für den Antriebsstrang und Motor selbst betrifft. Da spart man mit nem vermeintlich billigen...

Meiner is immer noch nich betroffen. Kommt vielleicht noch?! :mrgreen:

Meinst Du das wirklich im Ernst? Das das Steuerrecht mit dem Verkehrsrecht aber auch nicht das geringste zu tun hat ist dir aber bekannt, oder? Ich ziehe die letzte Frage direkt zurück, wenn dem so wäre hättest Du obiges nicht geschrieben.

Moin, da das ja offensichtlich dein Auto zu sein scheint, warum gibst Du die km nicht auch in km an sondern schreibst den Meilenstand da hin und verweist im letzten Satz des Textes erst darauf das das Meilen sind? Den Umrechnungsfaktor findet man doch problemlos im Internet = 1,61. 221000...

Naja, sobald einer morgens aufsteht der keinen Kaktus in der Tasche hat und scharf auf genau solch ein Auto ist, kanns schneller gehen als man glaubt. Der derzeitige Dollarkurs spricht auch nicht grad für einen frischen Import aus den Staaten als Alternative zu bereits in D befindlichen...

Ein auch hier im Forum nicht ganz unbekanntes Auto: Klick mich! Mir scheint da gestaltete sich die Abnahme des Fahrzeuges doch "etwas" schwieriger als gedacht?!