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hi, hab es noch nicht geschafft nach zu schauen, mit OBD2 Adapter und SW ...

beim 1500, mit coil-over-shocks vorn, wird beim leveling kit nur ein spacer oben drauf gesetzt / drauf geschraubt. da wird kein Federspanner benötigt, da Feder+shock in einem ausgebaut wird. dazu muss aber ggf. die Vorderadaufhängung (control arm oben) gelöst werden und ganz runtergedrückt...

Hi, leveling kit -> dadurch steht er dann fast "gerade", hinten und vorn gleich hoch. daher hinten nur 2"

es gibt für 2-1-1 auch komplett Lösungen z.B. von MagnaFlow, eFe oder AmericanRacing (Header, Cat, y Pipe). Kommt drauf an was man haben möchte. Meine Lösung ist, original ESD raus, Flowmaster FX plus Rohr rein. Kostenpunkt (ESD, Rohr, Schellen) ca. 130€. Zeitaufwand (flexen etc.) ca. 2,5h.

Zoll Durchmesser der Anlage messen (Ein-Ausgang am ESD und Rohr), Ein-Ausgang des ESD prüfen (beide mittig oder versetzt), Verlängerungsrohr abmessen (alter ESD ist länger als der Flowmaster z.B.), Anzahl der Schellen, im www schauen was es wo gibt, bestellen ....

das ist auch eine hervorragende Maßnahme

Hi, ich habe am 2500er (auch 1-Rohr-Anlage) den original Endschalldämpfer gegen einen Flowmaster FX getauscht. Hält seid 2,5 Jahren und ist vom Sound her für mich stimmig. Vorher drunter legen und nachsehen wie der Eingang und Ausgang original verläuft und welchen Durchmesser beide haben. Dann...

ja, externes Navi (Ipad und Software) läuft meistens parallel mit. Passt fast 1:1

ich schau mal mit der Software nach, ob man da was programmieren kann

Hi, nicht das ich es wüsste. Geht erst ab MY2013 (mit der größeren Anzeige in der Mitte)

sehr interessant und cool ....

danke. was ich jetzt so gesehen habe ist, dass die gefahrenen KM nun stimmen (vorher waren es weniger) und der durchschnittliche Verbrauch sich angepasst hat, zumindest die Anzeige ...

update, Aichach Esso: 0,82€/L Süd-Tank: 0,81€/L Reitberger (Aral) Self-Tanken: 0,82€/L getankt habe ich dann gestern in Olching (Allguth): 0,77€/L

Hallo zusammen, original sind auf dem 2500er HD 2011 265/70R17 Reifen drauf mit Tire size 2450mm programmiert. Ich hatte auf 315/70R17 gewechselt, mit Tire size 2660, habe ich so mit AppCar-DiagFCA programmiert. Was ändert sich am Fahrzeug, außer die Geschwindigkeitsanzeige, die gefahrene KM...

scheint so, als hätten wir da die gleichen Gedanken

kann dich verstehen. Bei der KM die der 2500er jetzt hat, kommen halt so die verdächtigen Verschleißteile an Getriebe und Motor. Fahrwerk ist überschaubar, habe ich alles durchgetauscht. Karosserie ist bisher unauffällig. Ich habe in den letzten Monaten oft überlegt ob ich den 2500er verkaufe...

naja, Schwachstellen, welche ich bisher (2 x 1500er, 1 x 2500er, Gen4) festgestellt habe (2500er aktuell 418.000 km, davon bin ich 110.000 km gefahren): - undichte dritte Bremsleichte - undichte Heckscheibe - alle 12.000 km Ölwechsel - beim 2500er vorn schneller verschleissende Reifen -...

kenne das Thema auch. Meine aktuelle Lösung: black tape von aussen über die kanten der leuchte geklebt ist dicht bisher, aber keine endgültige Lösung. und das beschlagen der scheiben innen ist echt ätzend

ok ... danke

hatte dazu ein zwei Videos auf YT angeschaut. Da sind ann so versteckte Stecker hinter der Ansaugbrücke, wo mal kaum ran kommt ... liegend auf dem Motor Hattest du den Schaumstoffkörper / Gummikörper, welcher da im Zwischenraum liegt mit ausgetauscht? danke für die Info. Dann plane ich da mal...