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Also kaufen kannst du neu nur noch die Bremsen und Seile. Dein "Verteiler" wirst du wohl am besten von "hellskitchen666" kaufen. Die verschiedenen Seillängen sind für die unterschiedlichen Radstände. Ich habe meins ausgemessen, grob unterm Auto. Für hinten links und rechts gibt es jeweils von...

Ja das klingt für mich nach Elektronik. Check doch noch Mal den Tod und den IAC.

Ist quasi das selbe wie dein b1500. Also einfach das gelernte anwenden ;).

Und was ist mim TPS?

Moin, ich habe das gestern Abend auch gemacht. Wir haben die Tür abgeschraubt, den Kabelbaum dran gelassen und sie auf einem Stuhl mit Spanngurten zwischen geparkt. Die Scharniere bekommst du von innen gelöst, dafür muss im Fußraum die Verkleidung ab und wenn ihr den Scharnier oben auch Macht...

Ok andere Fragestellung was hättet ihr für Werte beim letzten TÜV?

Moin, was geht denn beim Van von 93 als maximale Bremskraft mit der feststellbremse? Meiner zieht 200kN/150kN Alles neu alles funktioniert. Betriebsbremse zieht mit 500 beide Seiten.

Motoröl: 10w40 4,7l mit Filter - der Filter müsste identisch mit dem des Jeep Grand Cherokee sein- ausm selben BJ mit 5.2l Maschine. Motoröl-Wechsel alle 5000mls oder jährlich, was immer als erstes eintritt. Getriebe: Atf +4 4-7l. Filter müsste auch ausm GC passen, da gibt's aber Zeit...

Probiere Mal folgendes: Beim ersten starten; erstmal nur Zündung, nicht Anlässen. Zündung für 3-5 sec Anlässen und das ganze 2-4 wiederholen, Wenn er dann direkt danach anspringt fließt der Sprit wieder in den Tank zurück. Oder Spritleitung vom rail nehmen, in ne pet Flasche stecken und dann...

Naja, für so fälle gäbe es theoretisch noch den throttle position sensor ( tps) und den idle air controller (iac). Ansonsten mal die leitung vom tempomat verfolgen (unterdruck) nicht das dort irgendwo falschluft ins system kommt. ps: sehr guter musik geschmack! :oops:

Clockspring kann das gut sein, schau mal bei moparparts oder frag bei mnf. Es gibt tatsächlich nicht alle teile bei rockauto :/.

Krumm gezogen wirst du die brücke nicht, wenn die köpfe und auflagefläche hinüber währen hättest du mit den neuen auch wieder probleme mit der kompression. Plenumdichtung einkleben schadet aufjedenfall nicht. Was für dichtungen gabs den für zwischen brücke u kopf? Ich bin mir nicht mehr ganz...

Wird er müssen, sonst fällt das spätestens bei der nächsten AU auf.

Ja vll beim 17er model, der durango von 07 wird das allerwahrscheinlichst noch über den Automaten regeln. Bei mir hält der kahn aber auch nicht an richtig steilen hängen, allerdings muckt er ja auch rum...

Naja, das wird schon ein haufen arbeit sein. Ob der automat vom 4.7 passt und überhaupt mit der leistung zurecht kommt würde ich mal anzweifeln. Genauso wirst du auch den kabelbaum durchtauschen müssen. Das pcm wird bestimmt nicht mit dem hemi harmonieren. Also wenn überhaupt, um es "simpel" zu...

Schon abgefahren wie fix sich hier manche auf den Schlips getreten fühlen :popcorn:

Moin, da ich für den tüv meine lenkung herrichten muss war ich heute damit beschäftigt diese zu zerpflücken. Nun ist aufgefallen das das kreuzgelenk zwischen lenkstange und servo hinüber ist. Bis jetzt war meine Suche im Netz nicht sehr erfolgreich. Kennt hier jmd vll eine gute lösung?

Wenn du noch ne vsi 1 hast. Dann wird wohl nicht mit benzin eingespritzt. Ich meine die kann das noch nicht. Zum ventil schonen hat die vsi 1 auch flashlube (wobei das auch ne glaubensfrage ist).

Dann frag doch mal die prins vsi 1 fahrer :). Aber wofür auch vollgas fahren? Hier haben doch alle genug pferdchen das das nicht nötig ist!

Naja dann ist ja noch der komplette alte Ventiltrieb verbaut! Je nach dem können wenn die Ventile "überholt" worden sind klickern beim "einschleifen" entstehen. Das sollte sich aber nach ein paar tausend km erledigt haben. Ansonsten könnens noch verschlissene hydros oder eben deren stößelstangen...