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Glückwunsch, so Einen suche ich auch noch. Aber man findet immer nur die hässlichen Gen.2 :cry: mit der "schicken" Front :oops: Allzeit gute Fahrt

Dann hat der "Stümper" doch gut gearbeitet, hat länger als 2 Jahre gehalten - Garantie abgelaufen. :cry:

Warum lässt Du Dir nicht den neuen Zylinderkopf vom "Stümper" bezahlen? :shock:

Große Reifen hätte ich für Dich, 39,5er :shock:

Die Stauchhülse soll auf 265 Nm "vorgespannt" werden, und dann weiter in 7 Nm Schritten, bis das Schleppmoment erreicht ist. Wie gesagt, ich hatte schon Stauchhülsen, die haben fast 400 Nm benötigt, bis sie sich stauchten. Wie viele Stauchhülsen hast Du??? Weil, wenn das Tragbild nicht stimmt...

Ich will Dir ja nicht den Mut nehmen, aber ich glaube, Du weißt nicht was Du tust :shock: Das Kegelrad wird nie allein getauscht, immer Kegel- und Tellerrad als Einheit! Diese sind auf einander eingeschliffen. Darauf beziehen sich auch die Maßangaben. Das Einstellen eines Differentials lehnen...

Klar funktioniert es bei den Jeep Achsen, so ist es ja auch richtig. Dein Schleppmoment ist zu gering. Aber egal, da wird eh immer eine Wissenschaft draus gemacht. Kann mir nicht vorstellen, dass am Fließband bei der Herstellung so ein Geschiss gemacht wird.

Alles schön beschrieben, nur die Arbeit hättest dir sparen können. Das korrekte Schleppmoment wird bei leerem Diff. eingestellt, also ohne Korb und Steckachsen. Nur mit dem Kegelrad und dessen Lager. Du "schleppst" ja alles mit, Korblager, Radlager, sämtliche Wellendichtringe........

In Reutlingen geht gar nix, nix nix gar nix. Es ist eingetragen, aber die Zulassungsstelle gibt kein kleines Kennzeichen raus Auch über das Landratsamt geht nichts. Als Auskunft: 2000,- € wären für ein Kennzeichenumbau zumutbar :shock: Ich hatte 25 Jahre ein kleines Kennzeichen dran, der neue...

Kommt der das Hügelchen nicht hoch, oder warum ist dann immer Schluss mit filmen? :shock:

Du weißt aber schon was " Vorspannung, Schleppmoment, Losbrechmoment, Tragbild " sind? :oops: Ohne Achsspreitzer wird es eh nur Pfusch. Ein Differential einstellen, das bekommen die wenigsten Werkstätten vernünftig hin, so das es nicht brummt und lange hält. :shock: :shock: :shock:

Was steht denn auf dem Einfülldeckel ??? :shock: :shock: :shock:

Gehäuse gibt es auch enzeln :shock: . Jedes andere Teil auch, zB hier...

Gibt es von zig Herstellern, ich habe es von Snap on. Hier nur ein Beispielbild

Ich hab die "Flickwürste" immer dabei, funktionieren einwandfrei. Der Reifen muss nicht runter und es gab noch nie Probleme mit den Dingern. Unterwegs, am Wochenende, im Urlaub - einfach klasse Man war mir schon sehr, sehr dankbar .......und die Reise ging weiter.

=D> =D> :crazy: Verstehe den ganzen Schwachsinn auch nicht, warum muss das Zelt unbedingt da hinten drauf? Hast Du Angst vor Hochwasser, Schlangen, Regenwürmern? Stell das Wurfzelt neben dran und gut iss.

Wenn es halten soll, ausser der Sperre - viel Erfahrung, oder Glück :shock:

Wenn es wirklich Ölmangel war, der war dann aber nicht nur an den Laufbuchsen ........... Dann kommen noch Nockenwelle, Kurbelwelle, alle Lager ......... ob das lohnt. Bei der Überholung, wenn Du es machen läßt, kommen auch noch ein paar Stunden Arbeitslohn dazu :shock: Da bist Du mit einem...

Hilfe :shock: :shock: :shock: Schütte auf gar keinen Fall 5W-20 in den alten Gußklumpen!!! Was steht denn auf Deinem Einfülldeckel? Sollte 5W-30 draufstehen, das gehört da rein. Viele fahren auch 10W-40 .

Wenn Du einen so kulanten Prüfer hast, der Dir die Felgen ohne jedes Gutachten einträgt, dann mach hinne. Schreib nicht noch in öffentlichen Foren ewig hin und her, sonst ist es ruck zuck vorbei mit der Eintragung! Der Prüfer dürfte Dir die Felgen gar nicht mehr eintragen, ohne...