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Genau ein Eisentank :shock: :crazy:

Jawoe

Einfach alle schrauben langsam und gleichmäßig lockern. Bis das Gas ausströmt, aber Vorsicht, nicht in der Nähe eines Kanals machen, da das Gas schwerer ist und in den Kanal verschwindet

Hat 110TMil drauf und hat immer das richtige Öl bekommne

Ich hab mal so ein Ventil zerlegt, und wegen dieser Bohrung braucht der Hemi mit MDS das 5W20.

Nockenwelle eingelaufen

im eingebauten Zustand

Kleiner Bericht. Ich hatte Fehlzündungen auf den 3 Zylinder, dann die normalen Sachen gemacht, wie Zündspulen durchtauschen und auch die Zündkerzen durchgetauscht, aber es hat sich nichts geändert, dann noch Steuergerät getauscht, da ich noch eins da hatte, neu programmiert, und nix immer noch...

Ok Teile Komplet für beide Seiten Orig 170€ Arbeitslohn 2826€ was haben die für einen Stundenlohn bzw wie lange haben die gebraucht, ich würde das nicht bezahlen. beide seiten normal bis 4 Stunden Selbst die 500-550€ ist schon gut bezahlt

So ich las mich jetzt auch mal aus. Ich hab in einigen Autos, schon einige anlagen gefahren. Darunter Landi Renzo, Prinz, Vialle LP7, Stag Femitec 300. Ich kenne die Einkaufspreise, ich Fahre nur noch Femitec, weil Problemlos weil in der Anschaffung günstig und im Unterhalt. Verdampfer Prinz...

Bei Bündig abgerissenen schrauben gibt es einfache Lösung, eine Mutter aufschweißen. Und nicht lange Rumbohren und mit ausdreher probieren, weil der wenn dir abbricht hast du ein Problem. Ich hab bis jetzt 12 Dichtungen gewechselt, und hab immer er alles rausgebracht. Ich ersetze immer alle...

Aber nicht N1G BE N1G BA hate mein erster 2009 auch schon

Ja ende 2015

Sag ich doch 2016 :mrgreen:

Doch hats vorher nie gegeben

Ich Fahre nächste Woche zum Umschlüsseln. Gibt aber 2016er RAMs, da ist es schon so eingetragen

Ist zu Kalt

Ich hate nur 9er und 10x20er drauf

Na ja dauert halt :oops:

Wenn es ein SRT8 wäre würd ich auch das billig zeug Fahren, hält auch nicht weniger wie ein Teurer Reifen :oops: :mrgreen: