Suchergebnisse

Ok, das werde ich zu erst checken. Das wäre ja er Knaller..... SUPER vielen Dank. Das gibt mir gerade Hoffnung!

Jetzt verstehe ich. Du wolltest mich auf die Nasen aufmerksam machen.....

Gelb einzeichnen ? Was meinst du damit?

Das muss ich auch mal checken.

Sind das Langlöcher mit horizontaler Verstellmöglichkeit? Ich habe da nicht drauf geachtet.

Erkenne ich das mit dem bloßen Auge ob schräg eingebaut ist?

Auch wenn die Drehzahl schon beim Glühen der Krümmer die gleiche war, ist das kein Grund fürs Glühen. Der Motor war kalt. Nach 90 Sek. leuchtendrote Rohre ist nicht normal. Ich habe schon erwähnt, dass ich noch einen Ram habe. Den 8L V10 mit Fächerkrümmer. Da ist die Drehzahl vollkommen egal...

Bowdenzug für Tempomat und Gas sind völlig entspannt

Die Drosselklappe ist sauber. Habe sie gereinigt. Aber danke dir

Das mit dem Absprühen ist eine gute Lösung, obwohl ich kein Freund davon bin. Erst recht nicht , wenn alles gerade frisch lackiert ist.

Guten Morgen, vielen dank für dein Feedback. Mit den Drehzahlen das hatte ich nicht ausführlich erwähnt. das stimmt. Dichtung zwischen Drosselklappe und Saugrohr ist neu und sitzt korrekt. Den Leerlaufregler werde ich checken. Sauber sitzen tut er. War ja alles zerlegt zum Lackieren des Motors...

Hallo Kollegen der Dodge Reihe... Wieder einmal melde ich mich , weil ich noch mit meinem Motor , dem 5,2er in meinem Neuaufbau am kämpfen bin. Glühende Krümmer hab ich abgestellt- Fächerkrümmer wieder ausgebaut und auf Serienteile zurück gerüstet. So weit, so gut. Jedoch das erhöhte Standgas...

...OK hab ihn komplett umgekrempelt. Keine Schraube blieb unangetastet

ich schätze im Mai ist es so weit...dass ich ihn zeigen kann.

Aber bitte gerne! Tom ,in ca 2 Wochen steht alles beim Lacker

Wer schon mal an einem Ram Gen2 94-01 versucht hat die Bremsflüssigkeit zu tauschen, bzw nach Austausch diverser Komponenten wie Bremssattel oder Radbremszylinder neue Fluid hineindrücken musste , hat bestimmt festgestellt , dass hinten nix ankommt oder heraus kommt aus dem geöffneten...

Ich habe mich nun sogar bei Tuning-Spezis schlau gemacht und alle sagen, dass dies NICHT NORMAL ist!

erst glüht der Krümmer der FS, dann ca 15 Sekunden später beginnt auch der BF zu glühen. Motor läuft einwandfrei, gleichmäßig und ruhig.

90 Sekunden nach Kaltstart

Ich habe noch einen Dodge , den 8Liter V10. Ebenfalls mit Fächerkrümmern. Die glühen NICHT .... Auch nicht wenn ich ihn mal schneller laufen lasse.