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Das hab ich mir auch schon gedacht. 94-97 und dann 98-01 sind die Baureihen

Mir ist nicht bekannt dass der Motor mit dem Steuergerät verheiratet werden muss. Das Steuergerät ist noch mein eigenes ...

Hi Tom. Ich habe den kompletten Motor getauscht. Nur die Drosselklappen-anbauteile gewechselt. Natürlich noch die LiMa und den Anlasser, da diese nicht dabei waren.

Möchte noch hinzufügen, dass beim Einbau 2 Sensoren der Drosselklappe vom alten Motor übernommen werden mussten, da die Stecker vom Motorkabelbaum sonst nicht gepasst hätten. Es waren der MAP-Sensor und der Drosselklappensensor.

Moin moin, ich habe noch immer nicht mit meinem Motorproblem (Krümmer glühen nach 90 Sekunden) abgeschlossen. Die grundlegende Tatsache ist, dass das Abgas sehr sehr heiß wird und das in sehr kurzer Zeit. Nachdem ich nun alle Parameter ,die mir möglich waren, getestet habe , bin ich nun drauf...

prima

Ok, du hast den Facelift. Da ist das geändert worden. Sei froh, du hast es nicht nötig so ein Werkzeug einsetzen zu müssen.

Nehme an, dass du eine geänderte Bremsanlage hast. Meiner ist ein 95er mit Erstzulassung 96. Es gibt auch 94er mit Erstzulassung 98!

Schade zu weit links. Hm, unterhalb des HBZ sitzt bei mir noch ein zusätzliches Bremsaggregat mit besagtem Deckelchen. Welches Baujahr hast du? Nicht Erstzulassung! Ich sehe auch , dass du einen runden Deckel auf dem Behälter hast. Meiner ist rechteckig.

um so merkwürdiger. Könnte ich ein Foto deines Motorraumes sehen, gezielt der komplette HBZ?

Kann es sein, dass du kein ABS hast?

Vielen Dank, da bin ich gerade dran. Hab ihn mal ausgebaut und den des defekten Motors auch . Hab mal kreuzgetauscht. Auf Anhieb eine Verbesserung von 600 U/min weniger. Nun hab ich Drehzahlen von 1050 - 1150 , die rhythmisch schwanken. Unglaublich. Von einer Kacke in die nächste. Gas nimmt er...

Ich hab alles mal abgesprüht. Keine Veränderung. Es scheint alles dicht zu sein.

das werde ich!

Da hab ich mich gestern schlau gemacht. Ob der defekt ist kann man austesten . Du brauchst einen Stromprüfer/- Voltmessgerät. Am Sensor müssten 5 Volt anliegen.

Zündkabel , das wäre dann sporadisch. Nicht immer gleich. Frische Kerzen sind aber immer eine gute Sache. Möglicherweise hast du ein Problem mit dem MAP-Sensor. Der sitzt vorne an der Drosselklappe. Der ist für den Saugrohrdruck zuständig. Das muss ich auch noch bei mir checken. eine neuer...

Check das mal und sag mir ob du fündig geworden bist.

Das war bei meinem 8 Liter so, nicht beim 5,2er Im Grunde sind das gleiche Motoren nur mit 2 Zylinder mehr.

Das hatte ich auch und zwar war die Drosselklappe undicht. Ich tauschte die Dichtung zum Saugrohr und sorgte für Dichtheit am Stutzen zum Luftfilter

Hat es bei dir gleich geklappt? Keine Sorgen mit Standgas ?