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In Braunschweig geht es jetzt los bei 0,957€/L beim Autogasdoktor ohne Kundenkarte und viele sind bei 0,979€/L

Die passen 1:1 mechanisch rein, bei einer Variante von BBK müssen auf der Beifahrerseite die Heizungschläuche nach oben gebunden werden. Bei der anderen Variante braucht es Hitzeschutzband an einem Rohr zur Lenkstange.

Das TFL und auch Standlicht ist in weiß im Scheinwerfer integriert und somit kannst du dir zusätzliche Leuchten sparen.

Stimmt, die Vekleidungen haben mich auch gewundert, die sehen nicht nach GEN 4 aus. Vielleicht ja der Gen 4 1/2 als 2500/3500, aber wer weiß...

Das ist aber leider der GEN4 Sitz ohne 3-Punktgurt und somit nicht Eintragungsfähig.

https://www.obd-codes.com/u0230

INJ in ist doch die Einspritzzeit in ms die vom Motorsteuergerät kommt und INJ out ist die geänderte Einspritzzeit in ms aus dem Gassteuergerät an die Gaseinspritzdüse geht. Die out Zeit muss etwas höher sein als Benzin, ansonsten arbeitet der mit dem LTFT permanent dagegen und erhöht...

In Braunschweig gibt es jetzt LPG ab 0,969€/L

BTW: Da wird kein Druck erhöht, sondern ein Schwimmer drückt ein Ventil (das Füllventil) zu. Daher läuft es beim Abschalten oft auch langsam weiter, weil das Ventil halt nicht 100% schließt (abdichtet). Es wird nur der Stößel in den Sitz gedrückt mit der Kraft vom Schwimmer, mehr nicht. Es...

Da steht aber auch, dass deine Lambda nicht funktioniert, daher auch kein Catalyst Monitoring und vor allem keine Überwachung der eingespritzen Menge an Kraftstoff. Was wiederum bedeutet, auf Benzin würde der hinten schwarz raus qualmen aus dem Auspuff. Nein, nicht so stark wie beim Diesel, die...

In Braunschweig sind jetzt die günstigsten bei 0,989€/l und selbst direkt an der A2 (M1 - Waller See) kann man für 0,999€/l tanken

So sieht das aus und so hört sich das an. Ich musste meine Spanner tauschen, wegen dem Geräusch. Ich bin damit aber vorher viele tausend km gefahren, bis ich den Fehler gefunden hatte.

Klopft es denn metallisch? Wenn es der Kettenspanner wäre, dann würde der trotzdem nicht ausgehen, aber metallisch klopfen im Standgas und bei etwas mehr Drehzahl (mehr Öldruck) ist das klopfen weg.

Wurden die beiden großen Sicherung kontrolliert auf dem Batteriepol?

Klar, ein TPS (Poti) schon, aber die Leerlaufregelung läuft über einen bypass

Der 4.7 hat eine mechanische Drosselklappe und einen separaten Leerlaufsteller.

Hast du schon mal einen PCM reset gemacht? Dazu PCM Sicherung ziehen im Sicherungskasten (19 oder 23, da musst du mal gucken) , einsteigen, Tür schließen, anschnallen, Zündung an machen und warten bis nach 10 sec alle Kontrolllampen nach ein ander mit gebimmel angegangen sind. Danach Zündung...

Kannst du ihn durch Gas geben am Leben halten?

Wie lange läuft er denn im Stand bis zum Ausgehen? Gibt es Fehlercodes? MKL an?

Wie sind denn eure Öldrücke? Gerade mit 5W20. Hat jemand warm im idle wirklich 20psi?