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Ich habe das so verstanden, dass es um den Challenger Hellcat geht, der TRX wurde nur mit erwähnt.

Doch, EU-Camaros gab es, sowohl Gen5 als auch Gen6. Einen Gen5 davon hatte ich. Ich kann mir auch vorstellen, dass der Camaro von @hunter1006 einen Transportschaden hatte, der dann 'repariert' wurde. Ist aber nur Spekulatius...

Da es ja nur Standardunfälle mit Standardunfallfolgen gibt, die auch überall mit Standardmethoden repariert werden, welche zu Standardergebnissen führen, kann es auch nur Standarderfahrungen mit solchen Fahrzeugen geben. Hab ich irgendwas vergessen? Vielleicht den Ironiesmiley...

Was ja auch mein erster Satz war. ;)

Wenn RAM, dann wohl CrewCab. Bei dem Budget maximal ein Gen4. Da Du ja vorher nach SUVs geschaut hast, wäre eventuell ein Durango was?

Sehr interessant!

Das heißt, die Anzeigen sind noch nicht im System?

Bin zwar nicht @Buchy ,aber der G015 war bei Schnee ganz ok. War allerdings kein Tiefschnee.

Da wäre noch eine Frage, wer von denen den CT wirklich kauft und wer nur spekuliert. Aber mir egal, wenn sie Spaß dran haben.

Glückwunsch und viel Spaß mit dem Kleinen. (y)

Mit dem passenden Luftdruck und einer sinnvollen Verteilung der Leistung sollte da schon was gehen...

Da müssen wir hin, finde ich. Wenn schon, denn schon.

Wenn es von der Klimaanlage kommt, muss garnix kaputt sein. Das Kondenswasser ist funktionsbedingt.

Bei mir hatte ein Reifen einen Höhenschlag. War auch nicht bei jeder Geschwindigkeit. Haben die Kollegen darauf geachtet?

Wirkt auf mich wie Einläufe, nicht wie Abläufe.

Serienmäßig nicht. Eventuell hast Du hinten eine Diffbremse drin. Das kann ich aus der Ferne aber nicht beurteilen.

Der hat doch ein völlig anderes Allradsystem sogar mit Mitteldifferential. Vergleichbar wird das erst, wenn Du das gesperrt hast.

Hast Du Achsdifferentialsperren verbaut? Wenn nicht. ist nur der Drehzahlausgleich zwischen den Achsen blockiert, die Räder einer Achse können sich weiterhin zueinander verdrehen. Erhöhter Reifenverschleiß ist sicher. Eventuell mußt man rangieren, weil sich der Antriebsstrang so verspannt hast...

Du hast das, was @Larsi gesagt hat. Und das, was der Santa Fe hat, entspricht etwa dem 4WD Auto des RAM, das Du ja nicht hast. Mit RWD und vernünftigen Reifen wirst Du auch im Winter schon relativ weit kommen. Und bei der Benutzung des Allrad mußt Du eben etwas nachdenken...

Wie fahren ist ja nur die eine Seite, wie mit dem Allrad umgehen die andere.