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So würde ich das auch machen. Evtl. hilft ja auch jemand hier ausm Forum, dann müssen die Vögel in Hessen nur noch ummelden, was ja ohne Probleme gehen sollte.

Mir wurde das warten nach nen guten halben Jahr zu doof, deswegen der Eigenbau ;-)

Ich hab neue Tow Hooks damals für 50€ gekauft, auch ohne die Halter. Die gibt es von Mopar nicht einzeln. Entweder warten, ob die einer mal irgendwo anbietet, oder machen wie ich, und selbst aus nen Winkeleisen bauen.

Wenn sowas nicht teuer ist, würde ich die kaufen und es damit beim TÜV probieren.

Besser er sagt er weiß es nicht, als das erzählt wird, in USA oder in DE, und dann kommt im Nachgang LT oder PL raus...

Viel Glück!

Erwartungen erfüllt. Haken an den Händler, und gut. Würde ich eh schon, wenn der in Zusammenhang mit Langenhagen steht.

Wenn Du es 100% machen willst, wechsel gleich den Metallstutzen, Riemen, Umlenkrolle und Riemenspanner mit. Die Teile würde ich bei Cousin kaufen, der lag damals sogar billiger als RA, weil da alles aus 3 Lagern kam.

Ja, wie @Larsi sagt, US Hardware mit EU Konvertierung. Und der DAB Teil fehlt in der US Hardware. Aber du hast doch CarPlay/Android Auto, da kannst du doch auch ganz unkompliziert Deine Lieblingssender streamen 😊

Wenn Du nach einer Anleitung fragst, lass es besser machen. Nicht böse gemeint. Die Wasserpumpe des Hemi zu tauschen ist ein Kinderspiel, und im Grunde selbst erklärend.

In der Großstadt würde ich das auch nicht machen, warum? Weil ich da nicht geschenkt leben wollen würde ;) Nichts gegen Leute (wie Dich, vermutlich?!), die in der Großstadt leben, und sich da auch noch wohl fühlen, jeder wie er mag, aber ich bin jedesmal auf´s neue froh, eine große City wieder...

Ich glaube, er meint schon Schrauben mit anderer Güte.

Nein, dass ist das US-Panasonic uConnect, dass kann kein DAB, es fehlt im Gerät die Hardware dazu, nur die EU-Version davon kann DAB.

Bei deinem Baujahr hast Du aber glaube ich schon das verschlüsselte PCM.

Wenn, muss auch die MDS Hardware raus, also Nockenwelle und Lifters vom 6.2er Motor verbauen, dann macht es vllt. Sinn. Ich fahre viel im Bereich, wo MDS aktiv ist, und wie gesagt, hab ich nicht wirklich Probleme mit dem Tickern. Wurde weder lauter, noch verschwand es ganz. Einfach fahren ist...

Hab schon öfters gelesen, dass wohl immer wieder mal was geändert wurde, im Bereich Nockenwelle/Lifters, und spätere Baujahre ab 2017/2018 deutlich weniger anfällig sind, als frühere Jahre. Ob es stimmt - keine Ahnung.

Nur mal der Vollständigkeitshalber: auch die 6.4er können das Lifter Problem haben, siehe US Foren.

Aber wurde ja durch die lokalen Medien in der Corona Zeit (keine Diskussion hierüber jetzt!) als richtig und wichtig dargestellt, und jeder kleine Denunzianten WI**** (sorry, was anderes sind das in meinen Augen nicht) hat sich gefreut, wenn er die Polizei rufen konnte.... Petzen waren in der...

Ich muss sagen, dass ich das gar nicht verkehrt finden würde, und es war nicht nur im Osten so. Bin ja aktuell wieder in Norddeutschland, also einmal die A7 vom Kreuz Bibelried bis kurz hinter Hamburg hoch gefahren, was da LKWs unterwegs sind, wette ich, könne man auch gut 1/3 bis die Hälfte...

Und wer den Button nicht im Menü hat, kann sich das mit OBDJScan codieren.