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Ja, das ist so. Die anderen Verdampfer von Prins sind allerdings auch nur im Doppelpack kräftig genug. Frag mal den Druck am Verdampfer ab. Sollte um die 3,5 bar liegen. Wenn er niedriger ist spackt es gern mal beim kräftigen beschleunigen.

EVP 500

Meistens reicht es, die Gurte ganz herauszuziehen, sie von beiden Seiten mit dem Silikonspray einzusprühen und dann wieder aufrollen zu lassen. Abschrauben würde ich erst danach irgendwas.

Nun steck nicht gleich den Kopf in den Sand. Ich z.B. mag keine orangen Autos - sieht immer irgendwie nach den Stadtwerken aus.

Das mit dem Silikonspray würde ich auf jeden Fall versuchen. Hilft fast immer.

Hi, falls du noch auf der Suche nach einem Original-Ersatzrad bist, ruf mal bei RTR oder besser noch Guido Gemein an. Die machen viele Gasumbauten und es nimmt einfach nicht jeder das Ersatzrad mit. Habe vor 2 Jahren bei Gemein mal 4 Stück für einen übersichtlichen Betrag gekauft, weil ich...

Am besten wäre dann ein Wasserstoff Umbaukit für die bestehende Gasanlage

Zum MDS kann ich nix sagen - habe ich nicht

Also, während der Fahrt ist mein Öldruck sehr ähnlich, Beim Kaltstart ist er immer über 3. Wenn ich im warmen Zustand auf P etwas warte geht er im Standgas auf 2,3 runter. @ Larsi: stimmt, hast natürlich recht.

Keine Ahnung - ich schau morgen mal drauf

Da Hemi-tickt mal so nix - hatte es selbst noch nicht, aber ein Kollege aus Koblenz. War deutlich hörbarer und besserte sich etwas wenn die Kiste warm war. Zumindest zu Anfang. Kurz bevor er die Dichtung dann gewechselt hat (so zwei Wochen später) war es dann immer gut hörbar- ob warm oder kalt.

Ich denke, sie müssen sowas machen um im Geschäft zu bleiben. Wenn ich ehrlich bin, muss ich zugeben das ich vermute, dass es offensichtlich dazu kommt, das wir alle irgendwann sone Elektrokiste fahren müssen - zumindest bis es wieder was ordentliches gibt - da Is mir persönlich n RAM näher als...

Hört sich so ähnlich an wie meiner, wenn er morgens wach wird.

Das ist, worauf ich gehofft hatte. Danke dir für den motivierendsten Post des Jahres

Lass dich nicht verrückt machen. Da gibt es gefühlt 1000 verschiedene Erfahrungen und Meinungen. Meine (selbst gemachte) Erfahrung mit meiner Gasanlage habe ich dir ja mitgeteilt. Meiner fährt jetzt (mit dem EVP) deutlich besser als vorher. Natürlich kann man da Grundsatzdiskussionen zu führen -...

Never stop a running system. Meiner hatte nur einen Verdampfer und lief damit nicht so gut. Sonst hätte ich nicht auf den EVP gewechselt. Wäre die Anlage mit 2 Verdampfern ausgeführt gewesen und wäre problemlos gelaufen wäre sie noch drin.

Sorry, weiß ich nicht mehr. War bei Gag Autogas in Herne. Die haben das telefonisch mit Prins abgesprochen.

Hi, hatte ich nach dem Umbau auf EVP500 auch. Bei mir war der Druck am Verdampfer zu niedrig.

Hätte dir gerne einen Tip gegeben, die Sachlage ist aber: Von der Erfahrungs-oder Ahnungsseite aus betrachtet, wäre ich dazu nicht in der Lage. Da würde eher umgekehrt ein Schuh draus. Soll heißen, in meiner Position würde eher ich dich so was fragen.

Hast du den Drehknopf? Passiert es vielleicht, nachdem du beim parken den Wagen ausgeschaltet hast? Dann dreht er den Drehknopf automatisch auf P und schreibt, je nach Konvertierung, irgendwas mit „warten auf den Schalthebel“ ins Display.