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Bei den Gen3 haben manche Händler die 1500er als 2500er verkauft. Sind Mexikaner, die heissen da so obwohl nur 1500er sind. Ein Blich auf Vorderachse und Radmutternanzahl gibt klarheit.

Klar, der Reifenfuzzi macht sichs leicht, wenn er immer nur an Eurokarren rumschraubt kennt er halt nur COC Papiere. Gibts beim RAM aber ned.

R/T ist ja immer Single Cab und Heckantrieb, hast was Anderes ist's Keiner. :mrgreen: Korrektur, hier gibts 4x4 R/T https://www.camionesram.com.mx/Regular-cab-rt/2016/ficha-tecnica.aspx

Chrome clad cover: https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ram+clrome+clad+cover&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xram+chrome+clad+cover.TRS0&_nkw=ram+chrome+clad+cover&_sacat=0

sorry, aber für angeblich 300W ist das schwach, der Unterschied sollte deutlich stärker sein. Hoffentlich ist deiner länger als 14 Tage dicht, meiner hatte da bereits die ersten internen Kurzschlüsse.

Kerzen bei 50000km sind schon gut so, der Untershied beim Lauf ist gross. Mit den Neuen geht er deutlich besser. Selbst die NGK für 4€

Wie typisiert? Garned oder über die Winterreifenlösung. Aber in Italien dürfens dich damit ned erwischen. 35er mit dem passenden Speedindex fürn RAM wird schwierigst... MT's fallen komplett raus, höchsten ATs gibts mit Index >Q. Der Ram braucht mindestens S.

Yup, wegen dem Flickern bzw. eventueller Störungsmeldungen. Gibts in der Bucht oder am großenFluss. Alle Teile sind geordert, jetzt heisst erst mal warten bis Alles da ist.

Ich habs damals als Erster vermute ich gemacht, kein passen ned PnP, meiner ist ja auch ein 2012er. Es gibt bei retroshop.us einen fertigen Kabelsatz der viel Kopfweh erspart. Damals gabs den noch nicht und ich musste mühselig alle Infos erarbeiten...

So, die Entscheidung ist zu Gunsten der Nolden Abblend-LEDs gefallen, keine Bi-Leds. Somit im Zweifelsfall nur einen und nicht 2 Canbus Adapter pro Seite. Die hab ich eh noch rumliegen. Warum? Weil die Bi-Leds weniger Licht raushauen beim Abblendlicht und ich fürs Fernlicht ohnehin die Vision-X...

Ich hab ohnehin meine originalen Quad Headlights noch in der Garage, da kann ich erst mal rückrüsten und dann gemütlich die Projektoren umbauen. 500,- ist der Stückpreis bei Bi-Led. Günstiger werden nur die Solo-Abblendlichter. Keiner sagt dass das billig ist, so ein Umbau kostet a bissl mehr...

Soweit ich vermute geht das Projektormodul nur nach vorne raus. Mehr weiss ich wenns ans Zerlegen geht. Bei Rockauto kostet ein komplettes Gen4 Gehäuse 225.- USD. Wenns wirklich daneben geht.

Original kein E, Led haben E, also schlechter wirds ned.

"umbauen lassen" worauf? Details! :mrgreen:

Das ist die Trägereinheit der Lampen, diese ist über die Einstellschraube einstellbar. Links die Originalleuchteinheit, rechts eine HID-Leuchteinheit.

thats how i roll... :mrgreen:

Genauso wie die normale Projektorlampe. Wird an den gleichen Montagepunkten montiert.

Keine Ahnung, bisher ist keine angegangen wenn eine ausfiel. Ich hab in einem der Scheinwerfer eine leichte Kontaktschwäche bei der das rechte Abblendlicht ausfällt. Dabei geht dann das rechte Fernlicht gedimmt an. Ich hab KEINE AHNUNG ob das so sein soll oder nicht. :oops: Es gibt aber "Can...

Hab schon ne neue Rolle Butylkleber geordert. :mrgreen:

So, das wird der Projektthread. Ziel ist es besseres Licht aus den 2013+ Projektionsscheinwerfern zu bekommen. Der Plan ist die Scheinwerfer zu öffnen und die Projektionseinsätze durch LED Module zu ersetzen. (Der Einsatz von Retrofit-LED Birnen ist nicht nur verboten sondern auch fragwürdig...