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Hilflinien sind wie Stützräder, igendwann sind Sie weg...

Früher war die UV-Beständigkeit ein Problem, aber mit mehr Langzeitstabilisatoren ist das wohl besser geworden.

Nur falls sich mal jemand fragt ob sowas möglich ist... 2024 TRX - The Godzilla Build

Du hast doch gesagt du hast Einschub und Kugel mit 350kg Stützlast, kannst du die mal posten? Danke

Ja deswegen habe ich ja gefragt, 3,5t oder mehr als 140kg Stützlast gibt es, aber beides in einer ist ja genau das was es interessant macht.

Ja das würde ich auch gern wissen, ich glaube mich zu erinnern Kugel oder Einschub gibt es nicht über 140kg Stützlast wenn 3,5t tauglich. Also wäre schön zu wissen was du da hast!

Die äußere Erscheinung beim "Einmarsch" in die Gastländer könnte für einige Verwirrung sorgen...

Naja du hast schon was anderes geschrieben, aber kannst du ja nachlesen. ...am besten mal ne Umfrage machen bei wievielen Fahrzeugen hier im Forum schon mal ne Komponente kaputt war ;) Selbst das was du als "Tatsache" anführst stimmt nicht, er hat das vor Wochen bei irgendwelchen anderen...

Das ist nen Youtube Bengel der fremdes Geld verbrennt um maximale Klicks zu erreichen, da willst du jetzt was über den Truck draus herleiten? Bezeichnender finde ich das er das seit etlichen Wochen, seit ich das erste Video von ihm gesehen habe, nicht auf die Kette gekriegt hat das zu...

Was genau meinst du?

Weil die elektrischen so gut Trailer tow und offroad können? Der Cybertruck soll ja offroad sensationell sein <- Achtung Ironie!

Einen Truck stock belassen, wer macht denn sowas? ;)

In der Tat, so eine Gurke, würde ihn sofort verschenken damit ich schnell los werde 🤣 Mein TRX kann bei Bedarf mehr oder weniger auf der Stelle wenden, 2WD rein einlenken und das rechte Wendepedal bis Anschlag durchdrücken...

Jeep maximal mit Einachser-Campern kannst du dir bei Trail Recon ansehen. Ja wie ein Defender eine 3,5t Anhängerzulassung bekommt ist mir auch unklar, halte ich für fast unverantwortlich bei dem Leergewicht, aber gut. Also nen Auto 4WD ist nen SUV 4WD und für deine Asphaltraktion wohl ganz...

Also ich habe mir nochmal die Beiträge durchgelesen und entweder hast du keinen Plan von KFZ-Technik und Grenzen der Physik oder weißt es in Wirklichkeit besser und möchtest hier nur mal eine Denkaufgabe dalassen :) Nach Durchsicht der Fotos, nur das ich das richtig verstehe: Du fährst mit 20...

Welcher 392er? Es gibt im 1500er keinen 6,4L nur im 2500er oder mischen wir noch nen Grand Cherokee dazu, dann habe ich das überlesen. Deine Traktionsprobleme im 2500er in 2WD ziehe ich nicht in Zweifel kann ich aber von meinem PW überhaupt nicht nachvollziehen, nur bei gewalttätigem Gaseinsatz...

Für nen Gen4 Power Wagon war das wohl nicht möglich, ich hatte mit Herrn Hix (Autec) damals über einen Nachfolger für meinen ersten PW gesprochen und bei den neueren so vor 1-2 Jahren war das möglich bei Neuwagen. Ist ja aber dann doch erstmal ein TRX geworden da es den Power Wagon auch mit V8...

Also mir sind aus den Towing specs der Hersteller keine anderen Stützlastwerte als die pauschalen 10% des Trailergewichts bekannt. Ich habe die Unterlagen damals beim PowerWagon sehr intensiv gelesen, man will ja schon wissen warum ein HD vergleichsweise wenig Max Towing hat. Die 100kg halte ich...

Stützlasten in Europa sind ja durch die verwendeten AHK mehr oder weniger auf 150kg begrenzt und daher im Vergleich zu den Kapazitäten der Trucks wenig relevant. Hast du Quellen von den Truckherstellern wo WDH's ab 200lbs empfohlen werden? Sowas habe ich nie gelesen. Das man bei 1000lbs tounge...

Also erstmal warum willst du deinen Limited verkaufen wenn alles passt? Wenn Geld natürlich keine Rolle spielt: Option1 Power Wagon (3400kg leer) mit PKW Zulassung (720€ Steuern) damit du mit Gewicht auch schneller als 80 fahren darfst. Du brauchst auch auf nassem Asphalt kein 4H oder 4 Auto...