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Mit der 35" Programmierung und 37ern drauf hat mein TRX richtig schlecht geschaltet, da passt nixt mehr von den Schaltpunkten, die Abstimmung war gefühlt wie bei einer 20 Jahre alten Viergangautomatik, deswegen reite ich ja so auf dem Thema rum ;) Aber vielleicht ist das bei dir problemfrei...

Sondern, womit hast du es dann geändert? evtl. ist das mit den Parksensoren auch TRX spezifisch, aber ich glaube im 5th Gen forum gelesen zu haben die jüngeren Modelljahre haben das auch.

Multifunctional Tailgate gibts leider nicht beim TRX, haben wohl Angst das die aufgeht wenn man über den Bahnübergang springt 🤣 HUD ist cool weil man die Geschwindigkeit immer im Blick hat, Digitaler Innenspiegel stelle ich mir mit Trailercam ziemlich gut vor, habe es bisher aber nicht...

Was hast du denn für 5th Gen Horrorstories gelesen? Ölwechsel machen und weiter fahren, wie bei jedem anderen Auto ab und an auch mal den Hammer (rechter Fuß) fallen lassen und nicht nur rumtüddeln...

Trafos werden da schon aus Gewichtsgründen keine verbaut, Ich hatte mir das mal angesehen und wollte im RAM den Wandler/Wechselrichter vom Jeep verbauen, da der offiziell ja hier im 230V Markt angeboten wird und entsprechend ein 230V Modell sein sollte, auch gehe ich mal davon aus das das...

Wird nur funktionieren wenn du ein Modell hast was für den U.S. Markt ausgeliefert wurde was eher unwahrscheinlich ist, evtl. Canada. Außerdem ist die App Nutzung auf U.S./(Canada?) IP's geogeblockt/beschränkt, die Fahrzeugsim funktioniert wohl aber kurioserweise in D. App bekommst du per...

Preis geht doch (y) Bin gespannt auf die Felgenwahl! Wenn du beim TRX den Reifendurchmesser wesentlich über Seriengröße einstellst dann deaktivieren sich die Parksensoren automatisch. Ohne Anpassung geht leider nicht weil das Getriebe dann grauselig schaltet, iirc das Limit war 35,4" Dafür...

Na dann bin ich ja gespannt ob deine Parksensoren hinterher noch funktionieren... Darf ich fragen was die Mickeys gekostet haben?

leider aktuell eher 3-4 Monate da er im Schnitt alle 2 Monate einen Container macht, früher war es monatlich ein 37" Reifensatz kostet ca. $2000, da kannst du nochmal 2/3 draufrechnen bis sie hier und versteuert sind

Tyre24, ist eine Gewerbeplattform mit Login, ich schätze mal zum Schluss stehen knapp 1000€ brutto incl. Montage, netto EK sind gut 700€ (pro Stück) Preiswerter und in D verfügbar wären Toyo Open Country in 37x13.50R20 netto EK bei knapp 300€ ...und ja Container dauert 4 Monate und kostet...

Ich hab nur vernünftige Fahrzeuge...welche die vernünftig vorwärts gehen! 🤣 Naja erhältlich ist er schon... https://tiresize.com/tires/BFGoodrich/All-Terrain-TA-KO2-37X12.50R20.htm Mickey Thompson Baja Boss gibts in 37x12.50R20 bei Tyre aber für einen stolzen Preis

Ich bin ca 50tkm 37x13.50R18 BFG KM3 auf dem Power Wagon gefahren und jetzt 37x13.50R18 BFG KO2 auf dem TRX, der KM3 ist ein MT und damit für Deutschen Winterbetrieb eher ungeeignet, Schneeflocke fehlt auch, bei Tiefschnee geht er aber richtig gut. Der KO2 hat eine Schneeflocke und läuft ganz im...

Naja ich fahre mit dem TRX 10-15tkm im Jahr da passt das schon mit 20L SP, verbrauchsoptimiert fahre ich S63, wenn der Puls meiner Frau entspannt bleiben soll mit 11L SP. Aber wer fährt im überbevölkerten Deutschland schon noch gern Auto :rolleyes:

Bin Wiederholungstäter, nach einem 2017er Gen4 PowerWagon den ich umfangreich modifiziert habe und an dem mich nur die 6Gang wirklich gestört hat habe ich nochmal Anlauf genommen und auf einen 2022er TRX gewechselt der von mir aus für immer bleiben kann. Da unser Boot mit Trailer 3,7t wiegt...

Nur beim Limited ab Werk.

Glückwunsch... Was Trittbretter und eventuell Unterfahrschutz angeht siehe meine Signatur(en), habe etliche Teile die ich neu von meinen TRX abgebaut habe zum Verkauf.

turn signal malfunction... da müssten ja alle BMW's zurückgerufen werden...

Der Bedliner ist richtig Schwachsinn, kannst den Ladeflächentrenner nicht installieren.

Ja der Silverado ist einem klassischen Truck schon näher als der CT, Midgate ist cool, macht bestimmt eine sehr multifunktionale Kiste draus mit Topper oder Camper, aber Gewicht ist für Deutschland schon wieder ein echtes Problem.

Aufgrund von Indeed und Stepstone wechseln die Leute heutzutage die Arbeitsstellen so schnell wie nie zu vor, was die Unternehmen dabei umbringt ist gar nicht so sehr der ständige Wechsel sondern die (viel zu langen) Einlernphasen in denen die Mitarbeiter ihre Kosten nicht einspielen. Die...