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Funktioniert die Lichtautomatik noch? Oder geht das Abblendlicht sehr früh an? Dann könnte der Helligkeitssensor defekt sein :roll:

Am einfachsten beim Händler beim Händler bestellen und anlehnen lassen. Leider auch die teuerste Variante. Anlernen muss der Händler. Ich hab jetzt einen in USA zu ner bekannten schicken lassen(Schlüssel 45€), die ihn mir schickt. Nur anlernen will meine Werkstatt 60€

Bis auf den Optik Krempel würde ich auf die wichtigen Unterschiede achten' - R/T ist tiefer gelegt - Citadel hat hinten immer die Automatische Niveau Regulierung - Citadel hat immer Sitzkühlung - mit Sitzkühlung ist der Beifahrersitz nicht umklappbar ( für lange Gegenstände ) der ganze Rest ist...

Schau Dir die Spiegel Mal an, beim Facelift EU Spiegel vom 14er Chavy war das auch. Da könnte man mit Tesa oder Silikon den Schlitz zu machen dann war Ruhe.

Mit welcher Bereifung wurde er ausgeliefert? Ich kenne die Abriegelung nach Reifen. Alle Camaros, die mit M+S ausgeliefert wurden sind auch bei 210 begrenzt. V6 mit 18" sogar nur 190, weil nur T Durango auch 210, da Serienbereifung damals nur H war Alles was ab Werk Y hatte war "frei"...

520x110 v+h Bayern

Tu es nicht :cry: Durango tiefer legen ist wie nen Ferrari höher legen :cry: Falls Du die automatische Niveauregulierung hinten hast, dann muss das Federbein getauscht werden

Das meinte ich anders. Das Standlicht Signal vorne entfernen und mit nem Widerstand oder Birne ( im Motorraum versteckt) simulieren. Dann leuchtet Vorne nix aber der Sidemarker müsste wieder gehen. Oder hab ich da nen Denkfehler?

Man könnte das US-Standlicht ja auch durch nen Widerstand oder Luftfilter-Innen-Beleuchtung aktivieren, dann sollte der Sidemarker ja wieder aktiv werden

Haube auf: Beifahrerseite direkt am Gelenk der Haube sind Anschlüsse Da Lade ich gelegentlich :mrgreen: Da sollten die Teile vom CETEK Ran gehen

Also unser Baujahr 2014 hat vorne nix Pieps, braucht man aber eigentlich auch nicht. Dafür piepst er Rückwärts sogar bei Radfahrern "um die Ecke" Auch Verkehrsschilder kennt unserer nicht . Ich weiß nicht, ob die neueren das haben ?! Toter Winkel Fernlicht etc gehen super. Nur der...

Mein Spritverbrauch kommt nicht vom Windschattenfahren :oops: Ist dafür komplett eingetragen seit Kauf, also "echt" ! Wir fahren halt einiges an Stadt/Kurzstrecke und wenn wir am WE längere Strecken fahren versuche ich schon pünktlich da zu sein :mrgreen: Ich schaffe es einfach nicht mit 130...

Das ist der entscheidende Ansatz, wenn LEDs flackern Der Kondensator glättet die Spannungsschwankungen . Relais brauchen LEDs normal nicht, weil sie ja weniger Strom ziehen als die Halogenlampen.

Bei uns wurde der DVD/BluRay Player vom Händler ausgetauscht und jetzt gehen alle Ländercodes, BR und DVD Alltagstauglich ist er. Passt eigentlich überall durch. Stehe sogar gelegentlich in ner Fertiggarage :mrgreen: Ein X5 oder VW-Bus ist auch nicht kleiner :mrgreen:

https://www.ebay.de/itm/Dual-Color-Amber-White-Switchback-3157-LED-Bulb-Turn-Signal-Light-28SMD/192313683108?hash=item2cc6c9eca4:g:pOAAAOSwXnxcI336

Mach einfach ne Switchback-LED weiß/Orange rein und dann ist's gut . Blinkt Orange, Standlicht weiß.

Nicht unbedingt höhere Viskosität, sondern einfach Klebrigkeit. Manche Öle haben bessere Adhäsion und laufen daher nicht so schnell wieder runter. Und dann natürlich der Zink Anteil und andere Inhaltsstoffe.

Hab das auch. Je heißer der Motor beim Abstellen, desto schlimmer tackert es am nächsten Tag. Man hört regelrecht wie sich das wieder füllt mit steigendem Öldruck und dann ist's weg. Hängt wirklich vom Öl ab. Mein jetziges ist deutlich klebriger, als die davor, jetzt ist das Tackern fast weg.

Dann füll die Klima mal komplett auf. Danach war mein Zischen weg :roll: Wenn nicht dann weiter suchen :mrgreen:

Klimaanlage leer ?