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Bau Dir eine J-Pipe ein Ich hab das mit dem Dröhnmaster (Flowmaster) im Coupe alles durch Aufhängung, Dämmatten, ... Die J-Pipe ist das einzige, was die Frequenz aufhebt und nicht nur "mildert" Länge bei Dir sollten etwa 26" sein

das ist genau der Grund, warum die Umrüster nicht mit der Box umbauen, sondern ein Kabel von vorne nach hinten ziehen und Widerstände oder Relais verbauen

Die Kraftwerk ist symmetrisch und hat an jedem Anschluss ein Sieb, da ist es egal. Wenn nur ein Sieb dran ist, ist dort der Eingang vom Motor her. Der Ausgang führt dann zurück in die Ansaugbrücke.

cherche Am Stecker oder vorne am Metallschieber?

Manchen ging doch ein Licht auf

Ich hab so ein Ding in mehreren Autos, aber der Hemi rotzt die OCC am stärksten und schnellsten voll. (eingebaut direkt nach Kauf, neuer Motor) Und das obwohl der unsere Familienkutsche ist und (relativ) gemäßigt gefahren wird im Vergleich zum Rest Und mit der dünnen Öl-Suppe dampft es eben...

Sauber war es bei Dir ja vermutlich ? Bei uns sammeln sich gerne Steinchen in der Mulde vom Schloß, das stört auch Mal

Kann es sein, daß durch die Temperaturen die Gummis hart waren, oder das Fett im Schloß und daher nur der Widerstand zu hoch war? Dann denkt die Elektronik ja auch, daß die Klappe offen ist

Man(n) kann Autos doch nicht wie Menschen behandeln .... Autos brauchen Liebe

Ließ Mal den Fehlerspeicher aus! Bei uns ist ein (alter) Fehler mit Netzwerk hinterlegt und da startet er auch nicht mehr

einfach Mal bei ebäh versuchen https://www.ebay.de/itm/HIR2-9012-LED-Scheinwerfer-Birnen-50W-6000K-Fur-Opel-Ampera-Astra-J-CC-2011-2015/313284899841?hash=item48f13c3401:g:visAAOSwDTdfoX6H schön horizontal ausrichten und es sollte klappen in der Bucht gibt's auch noch die Decoder und andere...

Auch Mal die Schläuche vom PCV und die Ansaugbrücke kontrollieren, ob da Spiel ist

Ich weiß zwar nicht, was Du mit "stumpf" meinst, aber ich hab mir da schon Gedanken gemacht Ob das jetzt Camaro Mustang, Fiat oder RAM ist ist ja egal, es kommt auf den Scheinwerfer an. Bei Projektoren braucht's ne gute 360°Grad Abstrahlung und bei Reflektoren eher horizontal, dann gibt's ne...

ich hab seit Jahren ähnliche LEDs in meinen H13 Scheinwerfern drin und war damit schon 3x beim TüV (ganz normal und ohne Beziehungen oder Mauschelei) und dieses Jahr schon in 4 Kontrollen der Rennleitung Da hat noch keiner was gesagt Die Teile kosten z.Z. zwischen 17 und 30€ , da finde ich...

https://abgasdatenbank.com/ Da einfach Mal anfragen

4. sollte kein Problem sein, Es sind ja mechanisch selbst einstellende Dämpfer, die reagieren erst nach längerer Belastung. Schnelle Ausgleichsbewegungen sind da nicht drin

Mach dir doch einfach aus schwarzem Kunststoff eine Platte, die alle 4 Löcher in der Klappe fasst . Und auf die Platte schraubst Du deinen Halter oder Dein Kennzeichen.

Es ist das typische Flohmaster "Delta Flow", also ein gekammertes System. Die sind innen alle gleich aufgebaut. Wenn zusätzlich (hinten, wie Du sagst) noch weitere Töpfe verbaut sind und das zusammen passt kann es das Dröhnen eliminieren. Ohne zusätzliche Dämpfer ( davor oder danach ist egal)...

P.S.: Wenn Du an der Serienanlage nen Mitteltopf oder kleinere Zwischendämpfer hast, kannst Du es nur mit dem Flohmaster Endtopf probieren und die originalen Vordämpfer drin lassen, evtl reicht das ja auch um das Dröhnen zu minimieren.

Das Dröhnen hat mit verspannen gar nix zu tun. Das ist bei fast allen V8 mit Nachrüstanlagen. Lässt sich nur mit Zusatzdämpfern/MSD (OEM) oder J-Pipes lösen. Im Pickup fällt das weniger auf, weil der Endtopf weit weg von der Fahrerkabine ist. Da hört man es evtl erst bei Verspannungen. Im Coupe...