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Tendenziell: Von VIER bis FÜNF Werkstätten/Reifendienste macht leider nur EINE sehr gute Arbeit! Wobei das natürlich auch schon vom jeweiligen "Facharbeiter" abhängt. Da hilft es nur sich schlau machen, selbst mitdenken, aufpassen und ggf. ab zur nächsten Werkstatt/Reifendienst! Z.B.: Falls...

ZITAT: Da es bis zu einem erneuten und ungewissen Einsatz viele Jahre dauert: /ZITAT FALLS ich nächstes oder übernächstes Jahr wieder GY Silent Amor kaufe, dauert es dann wieder 6Jahre bis zum Nachschneiden. Soll ich das Gerät ACHT Jahre bunkern??? Macht das Sinn? Ich denke nicht.

Wie immer: Es muß jeder für sich selbst entscheiden, ob er toll findet was ICH toll finde und hier nur für jene vorstelle, die es interessiert und evtl. auch begeistert. Die Profiltiefen meiner Originalreifen auf meinem 2011er sind nun im Durchschnitt bei ca. 6mm. Bisher hatte ich kein...

Stimmt, aber das VA rostet dann doch nicht stärker, als Baustahl sowieso. Einen alleinigen Vorteil haben VA-Schrauben: Die Wärmeausdehnung ist deutlich höher als bei Baustahl-Stahlschrauben. Bedeutet: Bei Temperaturschwankungen an Alubauteilen "wachsen" die VA-Schrauben besser mit. Normale...

Wenn man so will, bzw. das die Lösung ist, dann sind 10.9er oder sogar 12.9er natürlich noch besser! ODER? Beschichtet? Sicherlich galvanisch verzinkt? Hat jmd. schon V2A oder V4A Schrauben-Erfahrungen in dieser Sache?

Vielleicht hilft das nicht zum akuten Problem: Mich wundert, daß man den Motor gar nicht laufen hört! Einem User hier ist mal der Motorraum in Flammen aufgegangen, weil er ohne Motorunterstützung an der Lenkung gedreht hatte! Falls ich mich richtig erinnere, war das Fazit: Man darf nicht an...

Mein 2011er mit VSI-1 hat nun 64tsd.km mit zwei Verdampfer und bekommt erst neue Filter wenn er muckt. Ich habe die 2+1 Filter nebst neue Klemmen und Klemmen-Zange bereit liegen. Mehr als einmal las ich hier von demontierten und aufgesägten, die innen wie neu waren.

Magst du den km-Stand von dem 2010er RAM verraten? Bei meinem 2011er mit 64tsd.km meine ich, ist noch alles gut. (Mist jetzt habe ich es "gesagt".) Gibt es jemand mit einem 2009-2012er RAM und über 80 oder 100tsd. km wo noch die ersten Bolzen in Funktion sind? Bzw.: Wer hat den höchsten...

44Grad und 44Grad sind nicht das Gleiche?

https://www.dodge-forum.eu/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=bessere+bremsen :mrgreen:

Vielleicht kann das helfen: https://www.dodge-forum.eu/viewtopic.php?f=100&t=47665#p1119078

https://www.dodge-forum.eu/search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=mike+sander+fett :mrgreen:

MEGACOOL! =D> \:D/

Wie sagt man? "Ein Foto sagt mehr als 1000 Worte". :mrgreen: Die Økmh ergibt sich für mich aus der "Fahrstrecke:Motorstunden". Da bin ich neugierig, was anders so für Werte haben.

Wie wäre es damit: Klebe vorübergehend breitflächig um die Stelle die vorher beklebt war ab. Dann diese Fzg.seite viel in die pralle Sonne stellen. Nach und nach, sollte der Farb-Unterschied verschwinden. :? :mrgreen:

Klicke links in meinem Betrag auf das Kamerasymbol. Das erste Fotos (anklicken=größer) zeigt das Fzg. von hinten. "Alles" bleibt natürlich auch mit Schmutzfänger nicht sauber.

Siehe Screenshot vom 2011er Handbuch:

Machbar ist vieles, aber bei den Kosten scheiden sich doch immer wieder die Geister! Eine Form fertigen (ggf. mit 3D-Logo) und beliebig viele Thermoforming-Abzüge davon machen, das wäre ein günstiger Weg. Zum Thermoformen, incl. einiger verschiedener Folien, stehe ich zur Verfügung. Wie wäre...

MARKTLÜCKE? Wie wäre es mit Adapter-Ringen, die es ermöglichen, die Logo-Kappen an der Felge ohne Chromblende zu fixieren? Z.B. drehtechnisch erzeugt aus aus V4A oder günstiger Alu-Elox.? Noch viel günstiger - falls machbar - thermogeformte Adapter aus transparenten 0,8mm A-Pet, schwarzen...

Wurde die Ursache für das Festsitzen der Rollen schon erkannt und benannt? Könnte es nicht evtl. an dem verwendeten Motoröl gelegen haben? Welches war es? Visko? Marke?