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Ich habe die VA Endrohre. Rostfrei ist da garnichts. Muss man regelmäßig dran mit NevrDull oder Säure

Mein Gen 5 hatte das auch, war aber selbst schuld. Hatte LED eingebaut und die Schrauben zu fest angezogen, so dass das Plastik Risse bekam. Ein neues "Glas" bekam ich über die Bucht aus USA recht schnell.

Ich hatte ein ähnliches Problem bei meiner Miez nach Optimierung. Hat manchmal ruckelnd runter geschaltet von 5 auf 4. Wenn man noch nicht in der Schubabschaltung ist, hat er beim dabhin rollen und schalten die Drosselklappe minimal geöffnet. Habe zig logs gefahren und konnte es auch...

Hast Du da eine Anleitung zu bzw was man da benötigt?

Hellcat etwas modifiziert 😁. Und nein - der furzt nicht beim runterschalten

Ich habe mal zwei Foddos gemach wie es bei meinem aussieht (DT): Du musst auf der Fahrerseite links neben der (bei meinem) verrosteten Armaturenbretthalterung die beiden Kabel herausziehen und in das Bypass Modul einstecken. Die originale OBD Steckdose bleibt erhalten und funktioniert nun...

Er will ja nicht in das Motorsteuergerät (PCM) sondern in das BCM. Das BCM muss nicht entsperrt werden.

Gucksu:

Bei Trento in Italien 64,9 ct/l

Bei dem 2020 Charger meiner Frau ist die originale Auspuffanlage mit den original Klappen verbaut. KWA baut die nicht um, AEC wohl. Je nach Baujahr und Importeur ist das verschieden. AEC verbaut oft die einfache Version der NAP Klappenanlage.

Hast Du ein KWAuto Import und die originale US Anlage drunter? Die ist wesentlich lauter als die 96 dB die in den Papieren stehen. Meine Frau fährt ihren Charger 6,4 auch so weil er so ausgliefert wurde. Wird aber keiner echten Polizeikontrolle standhalten.....

Mensch Washi, dass Du noch mal hier bist (y)

Ich hatte Anfang 2021 um die 3500 € bezahlt mit einem Bonus über das Challenger Forum

Meine Hellcat ist bei Nässe auch ein Biest. Traktions- und Stabilitätskontrolle sind da völlig überfordert. Bei 1018 Nm stehen die auf verlorenem Posten....

Die Grail ist halt brachial offen und sehr leise geschlossen im Challenger. Ich habe ne GME, die ist etwas gemäßigter. Faktum ist aber dass es immer schwieriger die Klappenanlagen eingetragen zu bekommen. Von "oben" werden da ganz schön die Daumenschrauben angezogen.... Meist bleibt nur die...

Gucksu: https://www.schmidt-felgen.de/alufelgen/dodge/challenger-srt-widebody/challenger-srt-widebody/?=&p=1

Ist schon eine Standard Lackierung. Nur haben die hiesigen Importeure die sich nicht auf Halde gestellt, sondern nur auf Bestellung geliefert.

Genau das. Meine Miez ist gerade weg wegen Pulley. Frauchen fährt einen 6,4 Charger. Kann dann die Daten liefern von meinem 5,7 im RAM mit 5W-30, dem 6,4 mit 0W-40 und eben der Miez mit auch 0W-40.

Kollege hat einen in der Farbe. War Sonderbestellung bei AGT und er musste ein Jahr warten. Glückwunsch und willkommen bei den Katzenliebhabern. Und was die vordere Bremse so kostet siehst Du hier...

Ich fahre seit Jahren 5W-30 im Gen 4 und auch im Gen 5. Dazu 1 Fläschchen Liqui Moly Hydrostössel Additiv. Das Additiv macht einen großen Unterschied. Kollege mit seinem 6,4 Challenger hat das nun auch rein gekippt und ist begeistert. Die Geräusche beim Kaltstart wären weg. In der Miez habe ich...