Suchergebnisse

Der Dodge Mechaniker hier hat die Melling High Volume pump getestet. Wenn ich wechseln müsste würde ich die nehmen, das beste daran ist "Plug&Play", also keine anderen Schrauben, Adapter oder gar Schleifarbeiten. Super ist auch, dass man wahlweise auch den max Druck auf Stock begrenzen kann...

Also im Hinblick auf Deine Laufleistung stellt sich ja die Frage, wo willst Du noch hin? Wenn Du nochmal 10 Jahre und 200tkm drauf fahren willst, dann musst Du bis 400tkm sowieso mal was machen. Ich persönlich würde Halbzeit nutzen und die Köpfe runter nehmen, neue Nockenwelle und Hydros, neue...

Also ich würde mal die Vermutung in den Raum stellen, dass das im Wesentlichen davon abhängig ist, ob es einen Getriebeölkühler gibt, der umgekehrt auch als Getriebeölheizung fungiert. Gibt es das nicht, läuft das Getriebeöl dem Motoröl mangels Verbrennung etwas hinterher. Jetzt stellt sich...

Interessante Theorie, jedoch ist m.E. das Geräusch zu gleichmäßig für etwas das in einem Kreislauf umherschägt. Hat der Durango denn einen Getriebeölkühler? Meiner hat keinen und wie Kimster schreibt dauert es ewig bis das Getriebe auf 90 Grad ist. Wenn das Motoröl 100°C hat ist das Getriebe...

Hat er aber schon seit Auslieferung und die anderen auch. Möglicherweise hat das was mit den erreichbaren Emissionswerten zu tun. Subjektiv zu viel kann das schon sein, objektiv ist das Öl temperaturfest bis ca. 150°C. Da würde ich es auch nicht betreiben, aber unter 100 ist wirklich kein...

Bei mir steht die Anzeige bei 93 genau mittig. Da war doch FCA wohl nicht einig. 🙂

Das Getriebe geht erst bei 126 Grad in den Hotmode (späteres Schalten), bei 141 Grad erfolgt die Drehmomentreduzierung über das Motormanagement und bei 147 Grad wird die Stromversorgung der Magnetventile unterbrochen und kein Schaltvorgang mehr durchgeführt. Also alles unter 100 ist noch...

Meiner läuft immer auf 93

Ist bei meinem aber auch, Kühlmittel und Öl ist bereits auf Betriebstemperatur und das Getriebeöl ist noch zwischen 50 und 60. Das zieht dann langsam in den nächsten 15 Minuten auf 90-95 nach. Ich glaube das ist ok so. Wasser ist schon bei 95 während das Öl noch bei 60 ist.

Oh Gott, das erinnert mich an die schlimmsten E36 Zeiten..... 😳

Das neue Öl einsenden bringt wenig, würde das alte Öl nehmen. Und den Ölfilter mal unter die Lupe nehmen. Zündkerzen undicht, nur wenn eine nicht festgeschraubt ist. Das wäre schon ein großer Flüchtigkeitsfehler. Gibt aber eigentlich auch Fehlzündungen. Ich würde aber im oberen Motorbereich...

Ich dachte der Ölwechsel ist vier Tage alt und keine Späne im Filter? Wenn was so schnell auftritt müssten das schon halbe Brotscheiben sein. Wenn das alte Öl noch rumsteht wäre das natürlich was für's ruhige Gewissen.

Sehr komisch, manchmal hört es sich fast eindeutig nach Hydro an, dann ändert es sich wieder in dieses Quietschen......

Also von der Frequenz würde ich den Ventiltrieb nicht ausschließen. Allerdings würdest Du das deutlich hören wenn Du ein Stetoskop (alternativ einen hart leitenden Gegenstand wie einen Schraubenzieher) oben am Zylinderkopf ran hältst und abhörst. Was mich allerdings wundert ist dass es beim...

Also auf dem Video scheint es, die Frequenz von diesem Geräusch passt m.E. nicht zur Rotation der Kurbelwelle im Leerlauf. Ich würde schätzen es ist die Hälfte oder ganz anders. Wenn es aus dem Wandler kommt müsste es sich m.E. verändern, wenn man die Fahrstufe einlegt und Gegendruck auf die...

Ich hätte auch eher den Motor im Verdacht gehabt als das Getriebe. Aber für Pleuellager ist das Geräusch zu weich und generell für alle Lager zu plötzlich. Kurbelwellenlager bei dem Alter und Laufleistung... hmmm.... Ich würde als nächstes nochmal oben mit Kontakt am Ventildeckel lauschen, ob...

So plötzlich so heftig? Geht das so schnell? Wurde der Fehlerspeicher schon ausgelesen? Hat der Motor normale Leistung? Leuchtet irgendwas im Cockpit? Wie ist der Öldruck im Leerlauf wenn er warm ist?

100 - 110°C ..... aber ich wette auch das ist beim Durango wieder anders. :ROFLMAO: Alles zwischen ~ 90°C und 110°C ist immer ok.

Hier schwankt er zwischen 1/4 und 2/4, sollte nach der Skala zwischen 85 und 95 Grad sein.

Ist das speziell Durango? Ami allgemein geht nicht, bei meinem ist die Anzeige bei Betriebstemperatur genau in der Mitte wie ausgemessen.