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Okay, also meinst du das der 2016er trotz richtigen MS Can Stecker trotzdem noch rum spinnt ... und diesen Adapter braucht

Danke für das Angebot, sehr nett. Aber sooo wichtig ist es aktuell noch nicht. Aber falls ich mal ein Fehler in diesen MS Can Steuergeräten haben sollte, komm ich drauf zurück bzw muss mir was überlegen.

Dachte ich auch, bis puschel geschrieben hat das es bei ihm ohne funktioniert, das heißt ja das der MX+ Stecker die MS Can beherrscht.

Und warum geht das mit meinem MX+ nicht ? Wegen Bj 2016 ? Weil sobald ich in eines der MS Can Steuergeräte will, hab ich wildes gebimmel und Tannenbaum Beleuchtung im Tacho :oops:

Surströmming funktioniert ganz gut bei denen. (Büchse Fisch aus Nordschweden) einfach öffnen und sich selbst entfernen und genießen.

Zitat: Eine Erhöhung des Schallpegels um 3 dB entspricht der Verdopplung der Schallintensität. Eine Erhöhung des Schallpegels um 6 dB entspricht der Vervierfachung der Schallintensität. Eine Erhöhung des "Lautstärkepegels" um 10 dB soll der Empfindung doppelte "Lautstärke" entsprechen.

Ab 106km/h geht er in den Aero Mode, senkt sich 15mm ab. Kaum spürbar während der Fahrt. Und man kann es abwählen im Uconnect. Fährt man etwas länger unter 60km/h geht er wieder auf die normale Fahrhöhe

Ohne nach zurechnen, aber ich glaub da kommen unter 3000Nm hinten raus. Im normalen Modus, ohne Untersetzung.

Hattest du damals als es noch kein ABS, ESP gab über 600 Nm an der Hinterachse? Hut ab ;)

Ich hätte gern ein Splitter, hab eine DAB Antenne in der A-Säule, nur falls du keine Klebeantenne haben möchtest, wäre eine Alternative.

Ja beim Chally sind auch die OEM Reifen schuld, mit anderen Reifen wird es deutlich besser. Aber trotzdem gibt es kein feinfühliges ESP oder TC wie beim D Premium Auto. Du drehst dich um 90°, dann blinkt mal eine Lampe auf, wenn du bei 180° angekommen bist, greift er mal ein, aber da stehst...

Ein offenes Diff funktioniert aber halt anders

VTG BW44-44: Bei 2 WD geht die Kraft nur zur Hinterachse. Bei 4 WD Auto, bei Zündung an bzw bei Motor start, gibt es Steuerspannung auf die Kupplung im VTG, diese hat dann eine Vorspannung und verbindet die Vorderachse mit der Hinterachse. Die Kupplung öffnet aber, bei Zündung aus und bei...

Nein

Das vordere Differential hat keine Sperre

Dann wäre die Verzahnung aber schon rund gelutscht, wenn dann die linke Seite durchdreht käme keine Kraft mehr zur rechten Seite, weil Differential und so ...

Darum ging es doch nicht, sondern um das System in den USA und den Beispiel am 20 Jahre alten Polo, das ist hier in D ganz genauso.

Doch so ein Auto könnte man noch versichern. Man muss halt die Beule selbst raus machen oder damit leben. Und kein Mensch hat auf einen 20 Jahre alten Polo eine Vollkasko, und selbst wenn, bei einem Schaden wo die Reparatur den Zeitwert übersteigt, ist der Wagen ein Wirtschaftlicher...

Die bessere Ausgangsbasis ist der 6.2 HC oder Redeye. Die Blöcke sind nicht gleich, ein Beispiel wäre, die verlängerten Kühlkanäle, die gehen beim HC Block tiefer runter, bis zum unteren Totpunkt des Kolbens, das brauchte man wegen der besseren Kühlleistung die notwendig war. Es gibt soviele...

Die Motoren sind sehr unterschiedlich, bei der Entwicklung hieß es seitens Dodge/SRT, das über 90% neu sind. Die Detail-liste ist sehr lang, was Unterschiede angeht. Ansonsten bin ich bei dir, bin auch beide gefahren und für mich ist der 392er die stimmige Gesamtkombi aus der Chally Karosse...