maiki
QuadCab
Moin moin , ich bin vorgestern mit dem RAM liegen geblieben, war zum Glück an der Tanke. Wollte wieder starten, doch als ich den Zündschlüssel rumdrehte klackerte es überall im Armaturenbrett und die Zeiger sprangen wild umher . Ich hatte den Verdacht auf den Anlasser, also, runter gelegt und geklopft , doch leider nix .Also suchte ich hier und da. Nach dem ich die Batterie abgeklemmt und ca 10min gewartet hatte schloss ich sie wieder an und drehte den Schlüssel auf Position eins, es kamen alle Leuchten und es surrte kurz , so wie es sein soll , dann drehte ich den Schlüssel auf Start und wieder brach alles zusammen , Display schwarz . Da ich auf den Arbeitsweg war und mir die Zeit davon lief bestellte den ADAC . Dieser kam dann nach ca einer Stunde . Er hatte als erstes die Batteriespannung gemessen, die lag bei 14,4Volt(3Monate alt) . Dann hat er unter dem Armaturenbrett am Zündschloss nachgeschaut . Als nächstes hat er sich den Sicherungskasten angesehen und dort den Strom von der Batterie zu der Anschluss Schraube mit dem dicken roten Kabel das von der LIMA kommt durch gemessen . Dort gemessen lag nur 4-8 Volt Spannung an . Er entferne die Mutter und man konnte dann sehen(trotz Abdeckung) das sich im Laufe der Jahre Rost dran gebildet hatte . Er werkelte mit einer kleinen Drahtbürste solange, bis es wieder sauber war , machte dann etwas Polfett ran und ne neue Unterlegscheibe und Mutter . Er meinte ganz trocken , nun läuft er wieder !!! Und siehe da , er sprang wieder super an als wäre nix gewesen . Warum schreibe ich das hier , weil es auch anders hätte kommen können, so mit Abschleppen in die Werkstatt , Fehlerdiagnose endlos, teure Teile umsonst getauscht , horrende Rechnung etc . Wollte allen nen Tip geben , wonach man unter anderen selber bei solchen Startproblemen suchen kann , bevor teure Teile gewechselt werden . Gruss Maik
