Erlkönig des 2009 er Ram Modells???

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Ne ne, man sieht doch nix.
Der 2009er soll in der Tat etwas von den agresieven Gesichtszügen des Chargers bekommen.


Sagt der Sales Rep.
 
Ich würd ihn kaufen wenn er so ausschaun würde
lacher.gif


gruß hot-rod
 
Kaum ist Daimler raus, gehts wieder richtig weiter! :lol:
:wav:
 
meinste nich?

• Von Januar bis März 2007 insgesamt 4.418 Neuzulassungen beim Kraftfahrt-Bundesamt registriert
• Zuwachs um 33,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahres-Zeitraum – bei um zehn Prozent rückläufigem Gesamtmarkt

• Von Januar bis April 2007 insgesamt 6.289 Neuzulassungen beim Kraftfahrt-Bundesamt registriert
• Zuwachs um 37,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahres-Zeitraum
 
Noch mehr dazu hier:

Allpar

--> evtl. kriegt der 1500er auch einen Cummins:
"... the Ram 1500 will finally get a new, smaller Cummins turbodiesel ..."
According to Automotive News, the Ram 1500’s V8 Cummins turbodiesel (that's not a misprint) will have about 260-300 hp and 460 lb-ft of torque, with gas mileage is likely to be about 20 mpg city, 25 highway (compared with the Hemi's 13/17). Acceleration is about 1 second longer 0-60 (9.6 seconds rather than 8.6 seconds) and is good even by car standards. (Remember, that's mileage similar to the Sebring).

--> aber Obacht: Was in Allpar steht, ist manchmal auch kompletter Schmarrn

Gibt auch Gerüchte über einen 6.4er-Hemi :roll:

Und ein paar süße Konzepte gabs ja auch mal:


Ram Concept 1

Dodge Rampage

:crazyeyes:
 
@Archer

die kleinen V Diesel solln glaub ich nur in die kleinen 1500 er




REAL TRUCKS DON`T HAVE SPARKPLUGS !!!!!!!!!!!!!!
 
V 6 und V 8 Diesel von Cummins, hab ich vor Monaten schon drüber berichtet! Kommen mit dem Modellwechsel 2009!
Zur gleichen Zeit wird dann der Durango und der Aspen an einem anderen Standort gebaut.

Und dann nochmal für alle, Daimler ist nicht raus, die Zusammenarbeit geht weiter!!!
 
Und dann nochmal für alle, Daimler ist nicht raus, die Zusammenarbeit geht weiter!!!

Aus der FAZ vom letzten Sonntag

Dass Daimler weiter 20 Prozent an Chrysler hält, dürfte die Zustimmung für die Gewerkschaften erleichtert haben.

Ja. Die sehen das zu Recht als Vertrauensbeweis von uns, dass wir Chrysler weiter Unterstützung geben werden, nicht finanzieller Art, aber im Zugang zu den Ressourcen des Konzerns. Damit können wir für beide Seiten wirtschaftlich sinnvolle Projekte realisieren.

Wie lange werden Sie die 20 Prozent an Chrysler behalten?

Da gibt es überhaupt keine Limitierung. Wir fühlen uns sehr wohl damit und sehen darin eine Chance der Wertsteigerung. Zudem sind die Risiken begrenzt auf den Wert des Engagements.




Gruss Bernd
 
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