6.7l CTD: neue Luftfilter von aFe

aFe Stage II cx

*** 81% mehr Luftdurchsatz *** +5 PS und +12 lbs-ft² bei 2200 U/min ***

aFe Mega Cannon II

*** 105% mehr Luftdurchsatz *** +14 PS und +27 lbs-ft² bei 2100 U/min ***

wie, noch mehr leistung, wohin damit??

zuuu viel gibt es doch gar nicht ...

jedesmal beim losfahren burn out ist mit zu teuer, ständig neue reifen kaufen!

frag doch mal den topclean ... der hat bestimmt ne guenstige quelle und ein entsprechendes abo...

Also ich stehe den offenen Lufis immer skeptisch gegenüber, die saugen doch auch die ganze Motorwärme mit ein! So ist das zumindest bei den Benzinern. Da haben das auch schon einige probiert und nichts bzw. sogar ne Verschlechterung festgestellt. Weis natürlich nicht wie es beim Diesel ist.

kommt immer darauf an, wie die luftzufuhr geregelt ist

ich habe nen aFe-filter verbaut ... und seit dem dreht der motor/turbo sehr viel williger hoch .... was dann durch ne 4"-cat-back-Anlage nochmals besser wurde

Also ich stehe den offenen Lufis immer skeptisch gegenüber, die saugen doch auch die ganze Motorwärme mit ein! So ist das zumindest bei den Benzinern. Da haben das auch schon einige probiert und nichts bzw. sogar ne Verschlechterung festgestellt. Weis natürlich nicht wie es beim Diesel ist.

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Dafür/dagegen ist doch dieser Kragen um den Filter .
So soll möglichst nur die Luft von aussen angesaugt werden.

genauso ist es. und wer auf nummer sicher gehen will, der baut nen "luftkanal" mit direktem anschluß an die außenluft ... z.b. per lüftungsschltizen im rechten kotflügel

Aber diese "Trennwände" bringen nichts! Wenn dann muss man das wirklich wie TRA das schreibt machen, dann bringt das bestimmt was!

stimmt nicht ganz Peter. die trennwände haben oben drauf ne gummidichtung, die bei geschlossener haube abdichtet, und somit die luftzufuhr nur aus der richtung des filters zuläßt, der wiederum in richtung des serienmäßigen frischlufteinlaß im innenkotflügel weist. - das schließt zwar die vom motor erwärmte luft nicht ganz aus, aber vermindert zumindest dessen anteil an der angesaugten luft.

Ach so Ok, das mit der Gummilippe und der Haube wusste ich nicht!

wenn du genau hinsiehst, kannst du das sogar auf den beiden bildern oben sehen.

der stage3 für den 12v, also für die alten kisten wie meinen truck, ist sogar oben geschlossen, um da nix dem zufall zu überlassen...

ein geschlossenes System würde mir auch besser gefallen! Wenn man es weis sieht man auch die Gummilippen! Cu PP

Volant , dumdidum

cu

ist letztlich nahezu egal ob K&N, Volant, Banks, aFe oder wie sie alle heißen ...

was sagt eigentlich oleg zu solchen sachen, wegen der garantie??

Was er nicht weis!!

Nach einem kapitalen Motorschaden musst du den Lufi sofort umrüsten bis der ADAC kommt!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Garantie gibt Oleg doch meines Wissens ohnehin nicht (oder irre ich da? - lasse mich gern belehren), sondern lediglich die gesetzliche Händlergewährleistung, zu der er als Händler verpflichtet ist .....

!"nicht zu vergessen die 3 Jahre DodgeCenter Garantie oder 100000 KM"!

so stehts aber auf seiner Homepage