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Vielen Dank. Bestellt und werde es einbauen und dann wird es auch funktionieren. Gruß Siegfried Heiland

Ja habe ich so gemessen, bin aber der Meinung das genau da nach ca. 30 Sek. der Strom wieder weg war und nun Dauerstrom bleibt. Wo kann ich denn alternativ die TF Lichter anschliessen oder soll ich ein Regler dazwischen schalten? Danke

Erst mal vielen Dank, die alten sahen eigentlich fast gleich aus und hatten 3 Kabel wobei das gelbe nicht angeschlossen war, nur plus und Masse. MMich würde interessieren ob auf dem Plus am Sicherungskasten Dauerplus oder Zündungsplus ist

Es waren da schon TF dran und gingen beim Fahrzeug öffnen an und nach dem abschalten mit Verzögerung aus. Die alten warenn beide defekt und will die nun ersetzen, habe aber jetzt da Dauerstrom.

Direkt am Sicherungskasten Ecke Battertie plus

Hallo, habe ein Problem am Sicherungskasten Zündungsplus/Batterieplus. Das Zündungsplus schaltet nicht ab und bleibt auf Dauerplus. Hatt daran mein Tagfahrlicht und die gehen jetzt nicht mehr aus. Weiss zufällig jemand woran das liegen könnte? Dodge Ram Hemi 2010. Danke im Voraus

Auf keinen Fall vorab Geld bezahlen für Autobestellung in USA oder sonstiges !! Vorsicht !!!

Hallo, auch ich bin Opfer von Hinhaltetaktik und Ausreden ohne Ende und habe mein Geld bis heute nicht zurück und muss darum kämpfen. Aktz. Os 2 O 131/15 wird erst im Januar verhandelt.

:lol: Hi, laut Chrysler erste Diagnose hat es die Ansaugbrücke bei der Fehlzündung zerlegt. Motor ansonsten wohl OK (wenn es sich auch nicht so anhörte). Er bekommt nun eine neue Ansaugbrücke und Zündkerzen und muss neu eingestellt werden, dann sollte er wieder rennen :lol:

Habe auch die schlimmsten Befürchtungen :redhotevil: nach dem Knall. Obwohl der Motor läuft, zwar nur mit intervallmäßigem Standgas ohne Gasannahme mit Gaspedal, aber er läuft.

Danke für den Tip. In der engl. Bedienungsanleitung steht das wenn ETC leuchtet keine Bremskraftverstärkung mehr vorhanden ist und somit normal im Electronic Throttle Control (ETC) Betrieb normal ist.

Hallo zusammen, habe mal wieder ein größeres Problem mit meinem Hemi 2003 LPG, der gestern beim Start, nach ca. 1 Stunde Stillstand, mit einem riesigem Knall und Rauch ausging. Danach nur noch Notlauf mit intervall Standgas ohne Bremskraftverstärkung möglich . Habe Fehler ausgelesen und...

Hallo, vielen Dank nochmal für Eure Antworten :lol: . War beim Chrysler und es wurde der Stecker der 1.Zündspule erneuert. Der Fehler war vom Gaseinbauer, der da die Kabel vom 1.Zündspulenstecker mit viel zu dünnen Kabeln da anzapfte und somit zu wenig Masse bekam. Jetzt läuft er wieder super...

Hi Bernd, es ist sicher ein Hemi 5,7l 2003 und weiss mir ausser Werkstattbesuch keinen Rat mehr Grüßle Sigi

Dann könnte es ja noch evtl. an einer Zündkerze am 3. Zylinder liegen :idea:

Habe die Stecker am PCM nicht abbekommen und es fing an zu regnen. Probiere Morgen nochmal. Könnte es vielleicht auch an der gegenüber liegenden Zündspule wo eine Zündkerze am 2. Zylinder versorgt lioegen? Wohl komme ich um einen Werkstattbesuch nicht rum

Danke, werde gleich mal reinschauen und prüfen :roll: . Melde mich nachher wenn es erfolgreich war oder nicht. Muss dann wohl nächste Woche mal in die Werkstatt, mit der Hoffnung dass die ne Lösung finden.

Das habe ich noch nicht gemacht. Wo sitzt denn das Teil Vielen Dank erstmal. Bin vorhin nach dem Zündkabelwechsel gefahren. Läuft super, nur glaube im Standgas etwas ruckeln zu spüren. Weiss aber nicht ob ich unbedingt merke, wenn ein Zylinder fehlt. Die Gasanlage war jedenfallsall war...

Habe die Zündspule des 2. Zylinder (Beifahrerseite vorne) mit der Spule des 1. Zylinders getauscht, leider ohne Erfolg, oder anderen Fehlercodes. Fehlercode bleibt P0352.

Wenn Du den Stecker mit dem Schieber meinst, den habe ich mit etwas Spray behandelt. Fehelrspeicher habe ich nach jeder Änderung ausgelesen und gelöscht.