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Man glaubt es nicht - es lag an den Zündkabeln. Die neuen sind heute gekommen. Eingebaut - läuft wieder. Zwei davon waren an der Verbindung zum Kerzenclip schadhaft. Eigentlich war der Austausch ein Schuß ins Blaue... Hätte nicht gedacht, daß sich das so auswirken könnte. Gesendet von iPhone...

Grad noch mal gemessen, es geht bis zu 12,x rauf. Ist aber nur für Bruchteil einer Sekunde und auch nur manchmal. Meist geht mein (einfaches) Multimeter bis auf 8-9V. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ja, fällt auf 0 ab und steigt beim Starten wieder gen 12V. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Beim Einschalten liegt für ca. 1 Sekunde 12,5V an. Dann fällt die Spannung wieder ab. Wenn ich dann starte, steigt sie wieder an... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ok. Wie sieht denn dieser Widerstand aus und wo sitzt der? Ich habs eben nochmal getestet. Spannung liegt beim Orgeln wieder an. Wenn er ausgegangen ist, dann muß ich ca. 3-5 Sekunden warten (Zündung aus), bevor ein erneuter Startversuch erfolgen kann. Versuche ich es vorher, dann dreht er...

Update: Die Sicherung ist es nicht. Messgerät zeigt beim Einschalten der Zündung kurz 12,xV an, danach (ohne Starten) fällt die Spannung binnen 1 Sekunde wieder ab. Kann die ECU da schuld sein? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Die ist neu... und wie sich eben herausgestellt nicht in Ordnung. Habe testweise die alte wieder eingebaut - und zack, war er an. Allerdings produziert er irgendwo noch einen Kurzschluß. Nach 2 Sekunden geht er wieder aus. Dann greift vermutlich diese Bimetallsicherung beim Batteriefach...

An den Kerzen auch nur der orange Funke. Habe die Masseleitung vom Steuergerät im Verdacht. Was anderes kanns ja langsam nicht mehr sein... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kabel zwischen Spule und Verteiler am Verteiler abgezogen und ca. 5-6mm vom Masse gelegt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Update: Plus-Leitung direkt von der Batterie zur Spule gelegt. Funke bleibt orange... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kann der defekt und damit die Ursache sein? Muß den die 12V-Spannung an der Spule schon beim Einschalten der Zündung anliegen oder erst beim Starten? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ladestrom ist top - saubere 14,5V. Batterie hat genug Power für x Startversuche. Mein Kumpel meinte was von Hallgeber am Verteiler. Hat der sowas? Ich werde ihn heute nach Hause schleppen und dann mal die Kompression auf allen Zylindern prüfen. Nur zur Sicherheit... Es war aber so, nur um das...

Zwangspause, da mir schlicht die Zeit fehlt, um sowas mal eben nebenbei zu machen und weil die verf... Wasserpumpe es wirklich wissen wollte... Ich kann mir nicht vorstellen, daß Zeitgleich bei allen Zylindern die Kompression flöten geht. Wie sollte das gehen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also mein 91er hat weder eine Tankwarnleuchte, noch eine für Bremsflüssigkeit oder Kühlwasser. Aber für das Wischwasser...! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Meiner startet auch auf Gas. Aber Spritpumpe läuft und Sprit käme auch an... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Moin! Nach ca. zwei-drei Monaten Zwangspause war nun vor knapp zwei Wochen der Rollout und ich durfte endlich wieder mit Herman zur Arbeit fahren. Es fiel auf, daß die Zündung teilweise etwas „flatterig“ war. aber das gab sich meist gleich wieder. Ab und zu gabs beim Beschleunigen während der...

Wieder was neues! Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit - plötzlich volle Ladespannung (13,25V). Dann bei der Arbeit auf den Hof gefahren - wieder runter auf 12,5V Bordspannung... Ich werd noch mal blöde Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ich kann nicht glauben, daß ich mich so geirrt haben sollte. Ich bin das Kabel (das einzige blaue in dem Strang) händisch gefolgt und bei besagter Steckverbindung gelandet. Habe das sogar auf Durchgang gemessen wg. evtl. Kabelbruch. Und das geht von der Lima direkt zum Getriebe... Aber ich prüfe...

JETZT bin ich verwirrt... Ich weiß, wer heute abend nochmal ans Auto ran muß...

Moin! Das mit dem Regler habe ich in meinen Recherchen schon rausgefunden - nachem ich schon fast an mir selbst zweifelte, weil ich nichts derartiges finden konnte. Da aber ansonsten alle Systeme arbeiten, gehe ich mal davon aus, daß die ECU noch intakt ist. Für den anderen Fall habe ich noch...