Suchergebnisse

EDIT: Nicht gesehen, dass schon erledigt :oops:

Motor Sonntag Abend um 23.30 Uhr bestellt, Mittwoch morgen stand der Spediteuer auf der Matte... Eine Woche VOR dem angekündigten Liefertermin. Sehr geil! Vorher schon mal von Kleinteilen bis Rep-Bleche da bestellt, nie Probleme gehabt. Lieferzeit immer Kleiner 7 Tage (nicht Werktage sondern...

Defekt am Eingang der Welle... Bruch im Material, ich vermute mal Herstellungsfehler, da ich sie korrekt montiert hatte (erst Welle gesteckt, dann Pumpe angeflanscht, anzugswerte beachtet, nix verkantet u.s.w.)

So... der Truck läuft astrein, es war wirklich eine defekte Pumpe. Morgen geht's dann noch mal daran, ein paar kleine Undichtigkeiten an den Kühlerschläuchen beseitigen und der kleine ist wieder fit! Vielen Dank für die ganzen Tipps und Ratschläge!

Müsste beim 47RE gleich übersetzt sein

Schau mal hier rein: https://www.f-body.org/gears/

Welche Reifengröße fähst du denn und welche Achsen sind verbaut?

So, back2topic: Habe heute die Ölwanne runter genommen, weil der passende Filter nur minimale Besserung brachte. Heutige Erkenntnis: Nur weil eine Ölpumpe neu ist, heißt es nicht, dass sie auch einwandfrei funktioniert. Fördermenge ohne Gegendruck an der Pumpe wunderbar, bei entsprechendem...

Bei Maschinenbauer meines Vertrauens... oder beim Autoteilehändler, wenn ich da mal wieder auf Shoppingtour bin. Gibt dafür zwar kein Geld, aber nen Kaffee, ne Zigarette und vor allem eine nette Gesprächsrunde

Grundeinstellung passt... Sparkadv lt OBD bei etwa 18-20 Grad Sprang ja sofort an und lief gut im Idle... bis auf das blöde Problemen mit dem Öldruck. Morgen mal weiter sehen, habe den Filter in Verdacht

Danke! Das war es... :oops: Mal ne blöde Frage: Ungeachtet der Einspritzung: Wenn ich den Verteiler um 45° verdrehe, dann muss der Funke doch zwangsweise auf dem nächsten Zylinder liegen?! Dass das PCM versucht, zu korrigieren ist klar, aber der Finger steht dann doch schon komplett auf nem...

Generell hast du recht... Dafür hat er ja den Crankshaft-Sensor... An der Kappe läuft aber der Camshaft-Geber mit. Manual sagt: INSTALLATION If engine has been cranked while distributor is removed, establish the relationship between distribu- tor shaft and number one piston position as...

Das erklär mal dem Servicemanual, dass man das nicht kann

Wenn ich die Pumpe von oben drehen will, dann müssen Kappe, und die beiden hälften der Welle raus, dann ist die Markierung auch hinfällig Zündung am ausgebauten Motor einstellen ging ja problemlos, aber eingebaut ist das garantiert die Hölle

Von den Maßen her ist alles im grünen Bereich... Aber: Der richtige von Delco wäre der PF13 bzw von Mahle der OC236. Der Filter, den ich als falsch Vermute ist eigentlich für den Jeep GC II 3,1L Diesel gedacht... Habe meinen Teilehändler eben mal aus dem Wochenende geklingelt und nen Termin für...

Wenn ich mit einer externen Pumpe am Ölfilter auf Eingang in Richtung Block gehe ist der Druck vorhanden. (also am Rücklauf vom Filter) Bei abgeschraubtem Filter kommt auch reichlich Öl aus dem Filterbock (Vorlauf). Was mit jetzt aufgefallen ist: Mein Teilehändler hat mir den Ölfilter AC Delco...

Schon mal Danke für die Infos, War eigentlich davon ausgegangen, dass der Motor läuft, wie er soll, da er beim Hersteller ja auch allen Tests unterzogen wurde. Zumindest lag ein Zettel bei, auf dem Kompression, Öldruck u.s.w. vermerkt waren. Verteilerwelle noch mal ziehen ist richtig...

Hi, nachdem meine Madame den Block vom Ram doch arg gequält hatte kam diese Woche der neue Motor (von Rockauto) rein. Klappte soweit alles ganz gut, der Dicke springt auch ohne Probleme an, aber "Check Gages" und kein Öldruck laut Anzeige Ausgangssituation: Sensor ist der vom alten Block...

Du schreibst: "habe ich gelegentlich das Problem als würde der gute nicht auf allen Pötten laufen" und "bis auf das sich die Gasanlage komplett weghängt und ich erst einmal das Auto Stromlos setzen muss, damit alles wieder läuft. " Das wäre ein erster Anhaltspunkt, wo ich suchen würde...

Okay, sieht also tatsächlich so aus, dass der Anschluss frei bleiben muss. Hatte eben noch mal die Drosselklappe runter, um zu sehen ob sich wieder Öl in der Ansaugspinne gesammelt hat, da ist mir noch ins Auge gefallen, dass der Flansch vom Ansaugschnorchel nicht 100% auf der Drosselklappe...