Skip Shift Eliminator

[harley71]

Servus...habe mal wieder eine Frage.Hat von euch jemand einen Skip Shift Eliminator oder was anderes verbaut? Mich stört das 2 auf 4 schon gewaltig wenn ich nicht zu schnell schalte.

 

[Ram-srt-10]

Hoppla. :shock: Du hast das Tremec mit Skip ? Ich hab zwar da eine vorbereitete Bohrung aber sonst nix. Ich wusste gar nicht, dass im Ram das Ding jemals verbaut wurde.
Bau doch das Selenoid einfach ab. Bohrung verschließen und gut is. Das Ding greift ja nur in die Kleine Schaltkulisse am Gestänge ein, nicht wirklich ins Getriebe.

Nummer 1 ist das Skip.

 

[harley71]

Hoppla. :shock: Du hast das Tremec mit Skip ? Ich hab zwar da eine vorbereitete Bohrung aber sonst nix. Ich wusste gar nicht, dass im Ram das Ding jemals verbaut wurde.
Bau doch das Selenoid einfach ab. Bohrung verschließen und gut is. Das Ding greift ja nur in die Kleine Schaltkulisse am Gestänge ein, nicht wirklich ins Getriebe.

Hmmmm ich vermute es weil wenn ich den 2 Gang zunder gebe und nicht sofort in den 3 schalte dann kann ich nur noch in den 4 gang ausweichen und beim Überholvorgang ist das nicht so toll......naja so ein Eliminator kostet in USA knapp 36 Dollar.

 

[Ram-srt-10]

Siehe Bild.
Wenn Du da kein Selenoid hast, dann kippe ATF Dexron III ins Getriebe. Vermutlich fährst Du Ein Schaltgetriebeöl und hast die Blocking Rings beschädigt.

 

[Ram-srt-10]

LOL, hellya! forget that damn slp thing for $30!!! Here's whatcha need to do...Go to Radioshack and buy a 2.2ohm? .5watt resistor and all you do is unplug the connector and stick the resistor up in the electrical connection and tape it up.!! BTW that resistor at radioshack will cost you a total of $1.50!! Good luck

So geht es kostenlos. :mrgreen: Wenn Du den Skip wirklich hast.. :roll:

 

[harley71]

Siehe Bild.
Wenn Du da kein Selenoid hast, dann kippe ATF Dexron III ins Getriebe. Vermutlich fährst Du Ein Schaltgetriebeöl und hast die Blocking Rings beschädigt.[



Danke für die schnelle Antwort...muss ich die nächsten Tage gleich mal schauen....verdammt wenn da was hinüber ist...dachte alle srt haben das Teil drin.

 

[Ram-srt-10]

Alle Viperfahrer suchen nach dem 3. Gang. :mrgreen:

Borg Warner schreibt ATF vor für das T56 weil mit SAE die Blocking Rings beschädigt werden. Dodge schreibt SAE ins Manual weil das dickere SAE das Getriebe leiser macht.
Im VTCOA schreiben einige Leute, dass ein Shortshifter hilft. Aber ich denke die meisten fahren in USA ATF II oder III.

 

[harley71]

Alle Viperfahrer suchen nach dem 3. Gang. :mrgreen:

Borg Warner schreibt ATF vor für das T56 weil mit SAE die Blocking Rings beschädigt werden. Dodge schreibt SAE ins Manual weil das dickere SAE das Getriebe leiser macht.
Im VTCOA schreiben einige Leute, dass ein Shortshifter hilft. Aber ich denke die meisten fahren in USA ATF II oder III.

War jetzt doch gleich nachschaun und ich hab das Ding natütlich auch nicht .Aber mein Getriebe schaltet Butterweich nur halt bei " Gang vollgas und nich gleich in den 3 reissen happerts aber könnte auch sein das ich ihn echt ned gleich finde und weil ich ja weiter muss such ich ned lang und geh gleich in den 4.....

 

[Ram-srt-10]

Das kenn ich auch. ATF brachte eine deutliche Verbesserung.

Ich hab sogar jemanden gefunden der eine Ölpumpe ans Getriebe gebaut hat. Er sagt, dass beim Beschleunigen alles Öl nach hinten geht und die vorderen Synchronizer trocken laufen. Der pumpt also Öl von hinten nach vorne und meint jetzt geht's besser.
... die Amis halt...

 

[harley71]

Das kenn ich auch. ATF brachte eine deutliche Verbesserung.

Ich hab sogar jemanden gefunden der eine Ölpumpe ans Getriebe gebaut hat. Er sagt, dass beim Beschleunigen alles Öl nach hinten geht und die vorderen Synchronizer trocken laufen. Der pumpt also Öl von hinten nach vorne und meint jetzt geht's besser.
... die Amis halt... [

Danke dir....glaube ich werd auch mal ATF rein schütten bei nächster gelegenheit...

 

[harley71]

Alle Viperfahrer suchen nach dem 3. Gang. :mrgreen:

Servus,hab jetzt ein wenig in den US foren gegoogelt und lese,das es öfter probleme gibt mit dem schnellen schalten in den 3 Gang und es mit einem Short Shifter gelöst haben.Habt ihr mit dem Schaltgetriebe keine probleme??

 

[arska2]

Hallo,

Habe zwar kein Schalter, aber habe über das schnelle Schalten und das Suchen nach dem 3. auch schon öfter gehört.
Tony von JTSVP hat modifizierte Schaltgestänge, mit denen die Schaltvorgänge kein Problem mehr darstellen sollen.
Es gibt da Gen1 und Gen2, Gen2 soll absolut genial sein nach Aussagen der Kollegen im VTCOA.

Gruss

Arne

 

[harley71]

Hallo,

Habe zwar kein Schalter, aber habe über das schnelle Schalten und das Suchen nach dem 3. auch schon öfter gehört.
Tony von JTSVP hat modifizierte Schaltgestänge, mit denen die Schaltvorgänge kein Problem mehr darstellen sollen.
Es gibt da Gen1 und Gen2, Gen2 soll absolut genial sein nach Aussagen der Kollegen im VTCOA.

Gruss

Arne

Na dann muss ich den "Tony " doch mal eine Mail schreiben.
Danke für die Antwort. Gruss Helmut (Helle

)

 

[arska2]

Immer gern. Na dann wollen wir mal weiter optimieren... :mrgreen: